Предишният собственик я е обезвредил по някакъв начин щот му била смесила горива... Беше откачил буксата на бензиновата помпа. Мисля, че после я е завел на газаджия и той калпаво е бутал кабелите покрай ключето за газта.. Газовата система все едно е метната върху колата и окабелена както дойде (исках да и направя сверка при човек, който знае тънкостите на боксерчето). На бензиновата помпата ще и подам 12 волта и ще тествам, щот не съм я чувал да бачка до сега, въпреки че и закачих отново буксата
---------- Post added at 00:38 ---------- Previous post was at 00:22 ----------
Бензиновата помпа ще проверя
Дюзите с добавка в горивото или с вадене и процедура някаква се чистят? Останали каранти (сонда термометър и дебитомер)? Ще ми се да драснеш още малко какво имаш в предвид като логични стъпки. Препоръчаните ще ги предприема. За ГИ ще сложа както на двулитровия 16в спарк инжектори баракуда с комп тамона, правен рейл за инжекторите и редуктор ловато. тва някъде 500 пари но после е надеждна и проста сервизируема система. До тогава обаче искам така да го подкарам.
Някъде ми говориха за специфични плочки за боксерите дет са олд скул и работят и ги няма по магазините. Идеи за какво иде реч?
Този изпарител е мигаз или нещо такова. Ще му взема ремонтен комплект и ще го обслужа.
Филтърната ми кутия е гърмяла и има плякалка. Този боксер е с 4 дросела и ми е малко терсене с тоз дългия колектор ако гръмне какво става. Плякалката отгоре на филтърната кутия дали е правилната мярка. Сега филтърната кутия диша от под капака (няма я тръбата до нея въздуховода е запушен с тиксо). Също и резонаторната кутия до филтърната липсва, като вилтърната диша само през отвора за резонаторната. Обмислям вариант за конусен филтър към който да води тръба с външен въздух но и да може да дърпа от под капака..
Благодаря за коментара и ако се сещаш за по-конкретна тема в раздела ме насочи, че да я изчета