Пак въпроси за боксера

[bobi1997]

Иво, ето малко снимки. Като цяло има какво да се желае от външния вид. Лакът на тавана е полюпен, но за щастие е само лакът и май ще се размина без боядисване. По интериора също има разни дреболии и не толкова дреболии, но и тях ще оправя.

До момента се бях концентрирал върху техническата част и вдруги ден ще съм подменил вече почти всичко възможно по предния мост без десен амортисьор, просто защото не мога да намеря. По електриката съм с нова бобина и кабели. Като цяло техническото състояние е повече от задоволително като за 23-годишна кола и най-сериозния към момента проблем е неработещият климатик.

По-късно мога да кача и цени за части и ремонти, които съм правил напоследък може би ще представлява интерес за хората с боксери така за сравнение.

[BillyBoy`]

Браво бре,много е готина..

[mimouzunov]

Иво, ето малко снимки. Като цяло има какво да се желае от външния вид. Лакът на тавана е полюпен, но за щастие е само лакът и май ще се размина без боядисване. По интериора също има разни дреболии и не толкова дреболии, но и тях ще оправя.

До момента се бях концентрирал върху техническата част и вдруги ден ще съм подменил вече почти всичко възможно по предния мост без десен амортисьор, просто защото не мога да намеря. По електриката съм с нова бобина и кабели. Като цяло техническото състояние е повече от задоволително като за 23-годишна кола и най-сериозния към момента проблем е неработещият климатик.

По-късно мога да кача и цени за части и ремонти, които съм правил напоследък може би ще представлява интерес за хората с боксери така за сравнение.

Малко в страни от темата, но би ли споделил как ще се излекува лака на тавана без боя!?
Не се жаяждам а питам съвсем сериозно защото и мен ме вълнува и ако има вариант да се оправи само лака ще е невероятно добре... (с бои и тн несъм наясно)

[Sarge]

Би трябвало да се получи като се изшкури с водна шкурка и после да се лакира, но резултата ще е под въпрос

[bobi1997]

Браво бре,много е готина..

Благодаря, радвам се, че и други го оценяват, и аз мисля, че е не лош екземпляр.

Малко в страни от темата, но би ли споделил как ще се излекува лака на тавана без боя!?
Не се жаяждам а питам съвсем сериозно защото и мен ме вълнува и ако има вариант да се оправи само лака ще е невероятно добре... (с бои и тн несъм наясно)

Хаха, хареса ми как поясни, че не се заяждаш. То вече в тоя форум, толкова сме се деформирали от безсмислени заяждания и нападки, че и това се налага понякога

Иначе общо взето колегата в поста над мен го е казал. Водна шкурка, но само на ръка, като все още се двоумя за едрината на шкурката, с която да започна, дали на 2000 или по-малка първо. След това се полага лак, може би 2 ръце. След това водна на 2000 и пастиране с паста 3М 1-ца. Резултатът е крайно несигурен, но ще ми струва около 20 лв. и половин ден, а боядисването на целия таван няма да е под 100 лева, а и я ти улучат цвета, я не.

А и също важно е да разбереш дали все пак, цвета под падналия лак си е запазен, и ако е металик дали перлите си ги има. Това се случва като я измиеш и ако докато е мокра си възстанови цвета и блясъка, то имаш надежда.

Със сигурност като го опитам ще пусна снимки с резултата.

[bobi1997]

Пускам нов пост (че миналия щеше да стане 2 километра) с цени на части и труд на неща, които съм правил по колата. Информативно за останалите колеги:

Пълно обслужване в началото:
Водна помпа Metelli - 50 лв.
Масло Selenia 20k 4 литра - 60 лв.
Горивен филтър - 12 лв.
Въздушен филтър - 12 лв.
Маслен филтър - 6 лв.
Всички ремъци де що има (без ролки) + нов антифриз - 135 лв.
Труд за всичките тия операции при Румен - 190 лв.

Монтаж + преправяне на генерацията от 146-цата - 30 лв. в АСПО.

По електриката:
Бобина Magneti Marelli - 150 лв.
Кабели NGK - 59 лв.
Датчик за перките - 29 лв.
Тия неща сам си ги сменявах, поне за труд няма

По спирачките и окачването 1-ви път:
Предни дискове Metelli - 80 лв.
Накладки TRW - 30 лв.
Челюсти - 40 лв.
Спирачен цилиндър за барабан - 19 лв.
Предни носачи 2 бр. Monroe - 100 лв.
Кормилни накрайници - 56 лв.
Тампони на биалетки - 8 лв.
Външен маншон полуоска - 19 лв.
Труд за тия неща при Румен - 185 лв + нова смяна на маслото.

По окачването 2-ри път:
Тампони макферсони - 90 лв.
Лагери макферсони - 50 лв.
Преден ляв амортисьор - 70 лв.
Прашници + противоударни тампони за аморт. - 30 лв.
Биалетки 2 бр. + тампони стаб. щанга - 40 лв.
Тия неща утре отивам при Румен да ги прави и за труд не знам колко ще е.

Това е, като цяло. Някои неща ги пазарувам от Тех-ко и там имам голяма отстъпка, но много от нещата ги няма там и ходя в ТиН или в магазина за Алфа на Ал. Стамболийски, където пък има отстъпка за форума, съответно 25% и 10%.

[mimouzunov]

Благодаря, радвам се, че и други го оценяват, и аз мисля, че е не лош екземпляр.



Хаха, хареса ми как поясни, че не се заяждаш. То вече в тоя форум, толкова сме се деформирали от безсмислени заяждания и нападки, че и това се налага понякога

Иначе общо взето колегата в поста над мен го е казал. Водна шкурка, но само на ръка, като все още се двоумя за едрината на шкурката, с която да започна, дали на 2000 или по-малка първо. След това се полага лак, може би 2 ръце. След това водна на 2000 и пастиране с паста 3М 1-ца. Резултатът е крайно несигурен, но ще ми струва около 20 лв. и половин ден, а боядисването на целия таван няма да е под 100 лева, а и я ти улучат цвета, я не.

А и също важно е да разбереш дали все пак, цвета под падналия лак си е запазен, и ако е металик дали перлите си ги има. Това се случва като я измиеш и ако докато е мокра си възстанови цвета и блясъка, то имаш надежда.

Със сигурност като го опитам ще пусна снимки с резултата.

В средата на тавана имам една "лента" с повреден лак... Ще пробвам да мокря и ще видя какво става...

[ivopifeca]

Иво, ето малко снимки. Като цяло има какво да се желае от външния вид. Лакът на тавана е полюпен, но за щастие е само лакът и май ще се размина без боядисване. По интериора също има разни дреболии и не толкова дреболии, но и тях ще оправя.

До момента се бях концентрирал върху техническата част и вдруги ден ще съм подменил вече почти всичко възможно по предния мост без десен амортисьор, просто защото не мога да намеря. По електриката съм с нова бобина и кабели. Като цяло техническото състояние е повече от задоволително като за 23-годишна кола и най-сериозния към момента проблем е неработещият климатик.

По-късно мога да кача и цени за части и ремонти, които съм правил напоследък може би ще представлява интерес за хората с боксери така за сравнение.

Бях на път тия дни,и сега виждам...Много ти е хубава колата,Бобка,и евала за грижите,които полагаш...Аз днес поглезих моя боксер с нещо,но не искам да пиша тука,да не излезе реклама.Иначе и аз требва да обърна внимание на предното окачване,че от известно време имам чат пат потропване от дясно

[bobi1997]

Бях на път тия дни,и сега виждам...Много ти е хубава колата,Бобка,и евала за грижите,които полагаш...Аз днес поглезих моя боксер с нещо,но не искам да пиша тука,да не излезе реклама.Иначе и аз требва да обърна внимание на предното окачване,че от известно време имам чат пат потропване от дясно

Сега като смених всичко все едно карам друга кола. Разликата е голяма, но и сериозни финанси набих. Ама от днеска съм в нов филм. Не ще да гасне и не мога да разбера от какво е. Връщам контактния ключ, вадя го, колата работи

Има допълнително монтирана аларма, на която спря да и работи дистанционното и проблемът се появи две запалвания след като ми се наложи да я запаля на пищяща аларма, понеже не можах да я изключа.

Някой колега да се е сблъсквал с нещо подобно някога, при каквато и да е кола, и да има някакви идеи?

[ivopifeca]

Аз съм виждал това ,но при мерцедес124 дизел-там са от едни вакуми...Ама па при бензинова кола?Дали не е от клемореда на контактния ключ?Нещо по токовете ще е.Нека по знаещите да дават съвети.Между другото опитай да се свържеш с колегата Екотроник,доста компетентни съвети дава.

[ivan dimitrov]

Сега като смених всичко все едно карам друга кола. Разликата е голяма, но и сериозни финанси набих. Ама от днеска съм в нов филм. Не ще да гасне и не мога да разбера от какво е. Връщам контактния ключ, вадя го, колата работи

Има допълнително монтирана аларма, на която спря да и работи дистанционното и проблемът се появи две запалвания след като ми се наложи да я запаля на пищяща аларма, понеже не можах да я изключа.

Някой колега да се е сблъсквал с нещо подобно някога, при каквато и да е кола, и да има някакви идеи?

Алармата има ли имобилайзер? На първо време, можете да проверите дали основното реле на Рочестъра не е "залепнало". S41 първото в черната кутия до акомулаторът. Поне мисля че беше първото.
п.п. Погледнах схемата - от контактният ключ или от алармата(зависи как е монтирана) ще да е проблемът. и двете релета се захранват само когато ключът е на "контакт".

[bobi1997]

Алармата има ли имобилайзер? На първо време, можете да проверите дали основното реле на Рочестъра не е "залепнало". S41 първото в черната кутия до акомулаторът. Поне мисля че беше първото.
п.п. Погледнах схемата - от контактният ключ или от алармата(зависи как е монтирана) ще да е проблемът. и двете релета се захранват само когато ключът е на "контакт".

Благодаря за включването! Алармата предполагам няма имобилайзер, защото вчера успях да запаля с пищяща аларма. Иначе пропуснах да добавя, че се появи след пороя проблемът. Като се оказаха запушени дренажите на кухината при моторчето на чистачките и през парното ме е наводнявали вътре и покрай компа. Свалях ЕКУ-то и няма следи да е имало вода в него.

Днеска утрепах цял ден пред блока и общо взето стигнах до това:
Смених и двете релета в кутията - основното и това на бензиновата помпа - не беше от тях.

Изследвах алармата и проявите на симптомите на негаснене - прави го и с аларма и с напълно изключена аларма (махах буксата на алармата и пробвах много пъти).

Смених два клемореда освен моя (гарантирано работещи, защото аз съм ги свалял от работещите някога Алфи, които сега са на части пред блока
Та и от клеморедите не е, защото го правеше като проблем с всеки един от тях. Накрая с баща ми нещо разцъкахме с едната букса, която влиза в клемореда (тази, която е за контакт, защото другата е за стартер) и като че ли се оправиха нещата, защото много пъти не го правеше това и работи дълго време колата.

Но като цяло основния симптом съпътващ негасненето беше това, че дори когато върна ключа и го извадя, на таблото с уредите продължаваха да светят лампите за акумулатор, масло и дюзата понякога. Също така дори след процедурите през деня пак го направи на 1-2 пъти и странното беше, че при свалено странично стъкло го направи и после като вдигнахме стъклото се оправи.

Заключението ми е, че или има някаква зверска утечка някъде като цяло по инсталацията или някаква студена спойка в ЕКУ-то ебава историята. Вие как мислите? Едно със сигурност е ясно - причината е навлязлата вода. Но прегледах и бушонното табло и даже го свалих - сухо е...

[bobi1997]

Здравейте, колеги! Нужен ми е нов преден тампон за мотора, ама никъде не мога да намеря. Някакви идеи откъде и как да се сдобия с нов? Читав, втора употреба ми е ясно..

[Lenkov]

Здравейте колеги, и аз имам проблем с Боксера. Присветва ми лампичката като дюза като натисна педала до долу, дали някой има идея от какво може да идва проблема? Или да я закачим на компютър? Малко след това като успокои и свали оборотите лампичката изгасва. От София съм, колата е 146 1.7 16в боксер. Никога не е имала газ. Поздрави!