Какъв разход на гориво ви дават вашите АР 159...

[No_limits_Alfa]

-8,9/6,9 на 100км
- 1.9 JTDm 150 к.с.
- нищо премахато няма, катализатор, дпф всичко си е по местата
- Bardahl
- Shell
Забелязъл съм че като карам със 120 на 6-та гори повече от колкото със 150... Карам си на 5-та със 120...

[thecleaner]

Още някой ако спомене двутактово масло или каквото и да било различно от разхода му в тази тема, ще му се счупи маховика, двата долни носача и ще му блокира ръчната едновременно звездите ми го говорят, да знаете.

[undy]

Повозих се от вчера малко.

[a.parushev]

Здравейте,

Това ми е първият пост във форума, надявам се да е на правилното място (не исках да пускам отделна тема).

На път съм да купувам една красавица (159 SW 2.0 170PS). От първи собственик, обслужвана само в Екстрийм. По информация е само софтуерно ремапвана на 200+ кончета (не знам дали е възможно само софтуерно).

Сега реалния въпрос. Взел съм я да я покарам малко и ми направи впечатление, че като спрях днес пред нас, средният разход по борд беше 9,3 (от Горна баня до Люлин по околовръстното с почти нулев трафик и без натискане). Странното - оставих я запалена на ръчна, за да огледам светлините (единият габарит отзад е за смяна) и средният разход по борд започна да се покачва и за 2 минути стигна до 10.

Отделно ми прави впечатление, че като пусна по инерция надолу, изключена от скорост, моментният разход се покачва до 11. Няма индикация за DPF регенерация.

Някакви идеи от какво може да е?

[ecotronic]

Това, че средният разход се увеличава, когато моторът работи, пък колата не се движи е обяснимо и нормално.

Това, че моментният разход се увеличава толкова в ситуацията, която си описал, мисля, че не е нормално.

[Grishata]

Това не знам, как си го постигнал и то със "сравнително натягане" при положение, че поне аз не съм чул и видял 159-ка да харчи по - малко от 9 градско Моята 9,5 л. на 100 градско беше минимума до който успях да я сваля с пенсионерско каране, като това не беше по борд а след като заредих до горе на Еко и след изминати 100 км заредих пак до горе на ЕКО и ми излезе 9,5л. Иначе сега като си я карам нормално (на вапцаров, околовръстното и Черни връх с 80 до 160 ) ми дава 11. Извън градско зависи дали е магистрала или второстепенен път на магистралата харчи повече м/у 6,5 и 7,5 на второстепенните, където си караш кротко с 90 харчи и по - малко Това е поне моята, но до колкото съм запознат повечето са така

Абсолютно.. 7'5 в задръстване в софия е абсурдно... сигурно грешка в борд компютър По книжка май градско й дават 8 , ама това е нерално Аз карам по околовръстното или цариградско и то това може да се брои даже за смесен разход и пак под 9 не съм падал

Sent from my EVA-L19 using Tapatalk

[alfa racer GTA]

Моята е най-икономична на 4-та предавка с 60 кмч.Тогава на равен път пада със старото масло Бардал XTC до 4.6-5.3 литра, а онзи ден във вторника ми даде на същата отсечка с новото масло 4.4 като на моменти падаше и до 3.7 литра.

Като пътувам другия месец 820-850км км ще видя какъв реален разход ще ми даде на около 200км магистрали и 220-250км първокласен път през нашите планини на който повече от 100кмч по правите дълги отсечки е лудост, а в останалите отсечки около 50-до 80кмч.

Освен от горивото зависи и от гумите, напомпването им и маслото.Това при един и същи трафик/натовареност на движението.

[marin_mv]

Моята е най-икономична на 4-та предавка с 60 кмч.Тогава на равен път пада със старото масло Бардал XTC до 4.6-5.3 литра, а онзи ден във вторника ми даде на същата отсечка с новото масло 4.4 като на моменти падаше и до 3.7 литра.

Като пътувам другия месец 820-850км км ще видя какъв реален разход ще ми даде на около 200км магистрали и 220-250км първокласен път през нашите планини на който повече от 100кмч по правите дълги отсечки е лудост, а в останалите отсечки около 50-до 80кмч.

Освен от горивото зависи и от гумите, напомпването им и маслото.Това при един и същи трафик/натовареност на движението.

Колега, малко в страни от темата, но какви са ти впечатленията от маслата Бардал? Че мисля да пробвам от техните при следваща смяна

[alfa racer GTA]

Пробвай, стават, аз бях с Bardal XTC, нормално масло полусинтетика течливост до -42 градуса под нулата с него дават на 2.4 двигателя 15 000км пробег, аз направих за 8 000км .Но ако аз бях решил да сипвам отново Бардал то това щеше да е BARDAL XTEС 5w40 което се води пълна синтетика. Смених във вторник с RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 което се води пълна синтетика и мога да кажа, че двигателя 2 минути след като беше стартиран с новото масло зазвуча по съвсем различен начин.Течливост до -54 градуса под нулата, 240 градуса точка на запалване(мисля така се превежда).Ето характеристиките:

Density at 20°C kg/m³ 847 EN ISO 12185

Colour brown visual

Viscosity at 100°C mm²/s 14,3 DIN 51 562

Viscosity at 40°C mm²/s 85,1 DIN 51 562

Viscosity index VI 175 DIN ISO 2909

HTHS at 150°C mP?*s 3,8 ASTM D5481

CCS Viscosity at -35°C mPa*s 4200 ASTM D5293

Low Temp. Pumping viscosity (MRV) at

-40°C

mPa*s 16.860 ASTM D4684

Pourpoint °C -54 DIN ISO 3016

Noack Volatility % 7,4 ASTM D5800/b

Flash point (COC) °C 240 DIN ISO 2592

TBN mg KOH/g 10,5 ASTM D2896

Sulphated ash %wt. 1,05 DIN 51 575

Но съм изминал с него само 100-на км.Този уикенд ще направя още 120-130, а другият месец ще мина сигурно над 1200 км и ще имам основа за сравнение и за отзив за това масло.То е EVRO 5 стандарт Fiat 9.55535-Z2.

Реших се на това масло най-вече заради характеристиките му, а и защото не тази, а миналата много студена зима за България при температури около -7 -11 градуса под нулата турбината ми започна леко да просвирва, което не се чуваше навън, но вътре в купето при изключен звук се чуваше при превключване на предавките.
При стопляне на времето от април миналата година това просвирване изчезна, а тази зима изобщо го нямаше, но аз реших да действам преванитивно, като кандидат маслата до които достигнах след няколко месечно проучване бяха:

1.RedLine

2.Amsoil

3.Ravenol

Редлайна е много скъпо и една смяна ще ми струва около 250 лева без труда, Амсоила щеше да ми струва около 180 лева без труда и така стигнах до Равенола, който освен това масло има и Ravenol NORD DUTY TRUCK, което е с по-голямо HTHS(вискозност) при 150 градуса и би трябвало да пази повече двигателя защото изрично пише че е с PAO база, но аз моята така или иначе не я газирам, а и отделно от сайта на Равенол за моята 2.4 200 коня дизел излиза като препоръка единствено маслото Ravenol VST 5w40.

[marin_mv]

Много благодаря за информацията!

[Jivko7777]

Пробвай, стават, аз бях с Bardal XTC, нормално масло полусинтетика течливост до -42 градуса под нулата с него дават на 2.4 двигателя 15 000км пробег, аз направих за 8 000км .Но ако аз бях решил да сипвам отново Бардал то това щеше да е BARDAL XTEС 5w40 което се води пълна синтетика. Смених във вторник с RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 което се води пълна синтетика и мога да кажа, че двигателя 2 минути след като беше стартиран с новото масло зазвуча по съвсем различен начин.Течливост до -54 градуса под нулата, 240 градуса точка на запалване(мисля така се превежда).Ето характеристиките:

Density at 20°C kg/m³ 847 EN ISO 12185

Colour brown visual

Viscosity at 100°C mm²/s 14,3 DIN 51 562

Viscosity at 40°C mm²/s 85,1 DIN 51 562

Viscosity index VI 175 DIN ISO 2909

HTHS at 150°C mP?*s 3,8 ASTM D5481

CCS Viscosity at -35°C mPa*s 4200 ASTM D5293

Low Temp. Pumping viscosity (MRV) at

-40°C

mPa*s 16.860 ASTM D4684

Pourpoint °C -54 DIN ISO 3016

Noack Volatility % 7,4 ASTM D5800/b

Flash point (COC) °C 240 DIN ISO 2592

TBN mg KOH/g 10,5 ASTM D2896

Sulphated ash %wt. 1,05 DIN 51 575

Но съм изминал с него само 100-на км.Този уикенд ще направя още 120-130, а другият месец ще мина сигурно над 1200 км и ще имам основа за сравнение и за отзив за това масло.То е EVRO 5 стандарт Fiat 9.55535-Z2.

Реших се на това масло най-вече заради характеристиките му, а и защото не тази, а миналата много студена зима за България при температури около -7 -11 градуса под нулата турбината ми започна леко да просвирва, което не се чуваше навън, но вътре в купето при изключен звук се чуваше при превключване на предавките.
При стопляне на времето от април миналата година това просвирване изчезна, а тази зима изобщо го нямаше, но аз реших да действам преванитивно, като кандидат маслата до които достигнах след няколко месечно проучване бяха:

1.RedLine

2.Amsoil

3.Ravenol

Редлайна е много скъпо и една смяна ще ми струва около 250 лева без труда, Амсоила щеше да ми струва около 180 лева без труда и така стигнах до Равенола, който освен това масло има и Ravenol NORD DUTY TRUCK, което е с по-голямо HTHS(вискозност) при 150 градуса и би трябвало да пази повече двигателя защото изрично пише че е с PAO база, но аз моята така или иначе не я газирам, а и отделно от сайта на Равенол за моята 2.4 200 коня дизел излиза като препоръка единствено маслото Ravenol VST 5w40.

Да знаеш само че Равенолчето ползва маслата на Шел, Тотал и т.н. слагат техните си добавки и препродават

http://www.autohit-trade.com/%D0%B0%...2/ravenol.html

[jrst]

Абсолютно.. 7'5 в задръстване в софия е абсурдно... сигурно грешка в борд компютър По книжка май градско й дават 8 , ама това е нерално Аз карам по околовръстното или цариградско и то това може да се брои даже за смесен разход и пак под 9 не съм падал

Sent from my EVA-L19 using Tapatalk

Старият изпитан метод - зареждам догоре, 100км градско и след това допълних точно 7.5 литра. Не съм гледал борд компютър.

[marin_mv]

Стария изпитан метод е приложим при метални резервоари Нашите резервоари се разтягат под тежеста на 70л гориво. Ако го напълниш до горе (под до горе има предвид да се вижда горивото като погледнеш през гърловината) и колата престои така час, без да я караш, след това можеш да сложиш поне още полувин литър. Изпитано лично многократно, с клатене на колата, обезвъдушаване и т.н. при първо зареждане. Дори и да си наливал с туба, пак може да има поне 0,5л отклонение от реалния разход - ако при първото зареждане, резервоара не е бил обезвъздушен и след 100км каране със сигурност е освободил обем под тежест на горивото. Т.с. разхода ти може да е даже под 7/100 градско - което граничи с фантазия. Ако си зареждал от колонка и при първото зареждане пистолета е изключил по късно, а при второто по рано, може да имаш разлика дори повече от 2л за "пълен до горе" и да ти даде удивително нисък разход. Както и да е. Но 159ка при "градкско" в моето родно градче, където приемаме за задръстване ако има три коли една зад друга трудно прави разход под 9/100, какво остава за софйско градско + натягане. Извинявай, не се заяждам, но е добре малко да обмисляме какви ги пишем, че ако някой с Пасат 1,9 TDI прочете, че 159ка дава по нисък разход от неговата, може и да се гръмне. Те горките само на единия нисък разход разчитат да си харесат колите
Иначе за статистиката: - Alfa Romeo 159 SW Q-tronic, 2009г., с ремап на 180 к.с. и 400н.м. - градско - около 9/100, извън градско - междуградски пътища при 10-20км/ч над ограниченията - около 7/100, магистрала - последно засечено - Пловдив - Бургас при 150 км/ч с темпомат - 7,5/100. Нафта - почти винаги от петрол и винаги с добавка Бардал.

[firedragon]

И го прави, но не е чак толкова агресивен, трябва да е само керосин и да мине известно време, за да повреди някое уплътнение.

[Dimitar Antonov]

Аз съм с 2.4 q4 без дпф градско в София на борт през зимата държеше среден 11 сега ми дава около 10. Среден начин на каране и среден трафик. Позвам BDC, разлика не знам дали има но го слагам превантивно. Аз лично на борда не вярвам и ьатова горе долу си гу смятам около 12. Никога не съм я засичал пълно празно защото не ми пука колко харчи. Въпроса е резервуара да е пълен за да мога да не слизам от нея 😉😉😉