Results 1 to 15 of 29

Thread: Помпа или регулатор ?

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1
    пристрастен алфист trop4i's Avatar
    Join Date
    May 2011
    Location
    Strajica
    Posts
    171

    Default

    Да - повече пречи на засмукването на нафтата - получава се вакум.
    Last edited by trop4i; 19-11-2012 at 19:44.
    166 2.4JTD-00г.

  2. #2
    Старши алфист Iltcho's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Враца
    Age
    43
    Posts
    625

    Default

    Съгласен с горе написаното. При мен проблема обаче се появяваше при топъл мотор. И си го има. И датчик на рейла съм сменил и помпа и регулатор и дюзи.
    Обратното го надувах с компресор, трипътниците на дюзите са нови, маркучите също.
    Варианта е да съм си купил дюзи, помпа и регулатор като моите.
    При мен показва ВИСОКО налягане с 5 датчика на рейла и 4 различни регулатора. Илко в Монтана се хвана за главата с тая моята кола. При подаване на цялата газ вдигаше над 1600 бара. с 3 последователни датчика на рейла показваше 1 и също! И после умира! Друг е въпроса, че тогава бях сипал и една лайняна нафта.

    При мен грешките бяха същите като при колегата, придружени с грешка от датчика на всмукателния колектор, който показваше твърде ниско налягане. Беше зацапотен от сажди от ЕГР-то, но вече нямам проблеми с него.
    ALFA ROMEO 164 2.0 Facelift
    ALFA ROMEO 164 SUPER 2.5TD
    Audi a6 2011 3.0 TDI Quattro
    Mini Cooper 1.6 16V Turbo kit 1++hp

  3. #3
    Младши алфист
    Join Date
    Dec 2010
    Location
    Габрово
    Posts
    12

    Default

    Колеги имам същия проблем от 4 месеца. Някой ден гасне по 5 пъти един след друг през 500 м. Друг път за 300 км. не гасне. Няма значение дали я натискам или е на ниски обороти. Сменил съм 2 датчика на помпата на рейла и все същото. Смених и помпата в резервоара. Ходих в 5 сервиза в Габрово. Може ли да е от компютъра - казаха ми да го сменя? Проблема си е налице. Давайте мнения и съвети!

  4. #4
    by O.E.Motorsport oem's Avatar
    Join Date
    Mar 2008
    Location
    Горна Оряховица
    Age
    40
    Posts
    7,474

    Default

    А помпата за високото? Или най-вероятно не тя защото е скъпа
    Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine

  5. #5
    Запален алфист hamel1's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    Стара Загора
    Age
    51
    Posts
    269

    Default

    Проблема може да е всичко друго по захранването с гориво но не и компютър.Основните проблеми са регулатор, дюзи, помпа в резервоара и евентуално датчик за налягане на горивото.Но не трябва да се сменя без да се провери на 100%.
    АЛФА РОМЕО 166 2,4 JTD ' 99
    LANCIA THESIS 2.4 JTD ' 03

  6. #6
    Старши алфист Iltcho's Avatar
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    Враца
    Age
    43
    Posts
    625

    Default

    Според мен до истина ще се стигне като се започнат да се елиминират нещата 1 по 1.

    1-во - проверка на дюзите - мензури, маркучи и мерене на обратната нафта.
    2-то - проверка на регулатора - с друг от 100% работеща кола
    3-то - датчик на рейла - в повечето морги незнаят какво ви продават - честно!
    4-то - проверка на помпата. Четох във фиат форума, че от различни налягания от 3-те помпени секции датчиците се побъркват.

    Аз лично я почвам тези дни. Ако имам развитие по темата - ще пиша.
    ALFA ROMEO 164 2.0 Facelift
    ALFA ROMEO 164 SUPER 2.5TD
    Audi a6 2011 3.0 TDI Quattro
    Mini Cooper 1.6 16V Turbo kit 1++hp

  7. #7

    Default

    аз залагам на замърсена помпа за високо налягане
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •