Ако беше цялата хоризонтална част (2та капака и таван), тогава 3D-тъмносиво карбоново фолио щеше да заспи... Но ако ще пипаш само предния капак, по-добре вместо това дай тия пари да ти нарисуват на него емблемата на Алфа Ромео, ще е по-яко и по-ще се вписва от фолио само на 1 елемент от автомобила.
Иначе импровизирай смело, щом твоята Алфа не е класирана да бъде вкарана в музей.
Alfa 156 2.0 - ех,
Lancia Z 2.0i 147hp - ex,
Lancia Y 1.4LX 80hp -ex
Още италианки би било мазохизъм и горене пари на клада.
А според мен тия пари, които ще дадеш за карбоново фолио, ди дай за нови свещи...и за една хубава диагностика...или си смени маслото (на скоростите)...или антифриза....или някой датчик...или накладките...или най-малкото си зареди гориво, да не ти стои помпата без бензин и да се прецаква
Сега си видях темата..и да почна да пиша колко още съм правил по Алфата... много е!
То не беше ли: кабели,газова,двигател,масла,накладки,дебитомери,
филтри,свещи,окачване,гърнета..охх и още куп много..явно предишния собственик само е карал тази кола.. И пореден месец не мога да се свържа с него да оправим документите..
Но сега мисля, че изгоряла и бензиновата помпа..и съм разглобил отзад резервоара..дано да е прекъснат някъде кабела..а не да е изгоряла самата помпа!
Как се маха тази кошничка където се намира бензиновата помпа..?
До колегата : mimouzunov
Сега твоята на бензин ли ще я правиш или си имаш ГИ?
Ето малко снимки на колата
Ами едната се получи и се движи вече към 1000км...
Скоро и аз съм на ход, но сега се подготвят разни гарнитурки щуцери маркучи и какво ли не...
А... ето и движещата се, Trendi-овата http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...199052#1199052
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Помпата за да я извадиш можеш да работиш или откъм багажника или откъм купето, но трябва да махнеш задната седалка и облегалката. Тъй че по-добре от багажника. Като откачиш всички кабели и маркучи влизащи в помпата, трябва да извадиш нивомера-това е най-гадния момент от цялата галимация. Вади се с въртене на четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка и принципно трябва спец. инструмент, който влиза в едни издатини на пластмасата. Някой ползват две отвертки, аз го правя с дръжките на клещите-забивам ги в пластмасовите издатини на нивомера, натискам и въртя. Зорът е мнооого голям. Като извадиш нивомера, развърташ пластмасовия капак на бидона (резервоара)-и там е трудно, може да го почукнеш леко с някоя голяма и тъпа отвертка. После надигаш помпата, вадиш уплътнението и с връткане насам натам изваждаш кошницата. При обратното сглобяване сърдечно те съветвам да мазнеш нивомера с масло, там където уплътнява-завиването става много по-лесно. Същото важи и за капака на самия резервоар. Като извадиш помпата огледай хубаво маркучите и ако са здрави-НЕ ги бутай, щото после не можеш намери добър маркуч, който да сложиш там. Може само да ги притегнеш леко, ако има нужда. Аз най-после сложих там полиуретанов шлаух и май си реших проблема.
П.С. Аз понеже съм я вадил тая помпа сигурно 20 пъти да сменям маркучи и др., като сглобя всичко, преди да сложа нивомера, правя следния тест-паля колата и с едно фенерче гледам през дупката на нивомера в резервоара кво става-дали не фъска бензин някъде от маркучите. Ако не фъска, завивам и газ.
Благодаря ти колега за темата, много неща който не ми бяха ясни и не знаех към кой да се обърна за да попитам, точно от тук ми са изясниха Това с газовият инжекцион е предимство, самия компютър върши доста работа по настройката на горивото ! Има ли някакви проблеми от към градусите на запалването?
Браво бе, много добре към теб
Само да излезе свободно време и започвам!
Добър ден колеги..
Ето какви джанти си взех..15'', 7J, ЕТ28 много ми харесват..с гуми 205/50/15..
Но много, много не съм ги карал понеже няма време да си оправя помпата..може би утре ще се занимавам повечко!
Дайте някакви идеи за джантите какъв цвят ще и прилягал най-много ?
Бели...?
Някои подарявали ниска пружини..че е като джип..
(Джантите са взети преди може би три седмици, но вчера ги снимах.. за да ви ги покажа )
Пичове преди 2 часа ходих до колата да видим за к'во иде реч..
Погледнах първо предпазителите (и трите здрави) после релета разменях (аз имам само три,.. еднакви, без този за вариатора )
Пак няма ток до отзад..значи някъде е прекъсната връзката има една синя кутийка под задната седалка (зад тази на пътника до шофьорската) там влиза цял сноп с кабели, ще проверя пина които отговаря за помпата дали идва ток до там поне..(ще позная кои е по цвета на кабелите от помпата) както и да е с това..
Другото е, че и самата помпа е изгоряла или поне и давах ток директно от плафона, този в багажника за осветлението и нито бучи, нито шуми..нещо да бъркам..така ли се проверява помпата..?
Сега да споделя какво стана с колата
Като цяло нещата се наредиха добре, дръпнахме я до една газ-станция и колата запали с дърпане понеже акумулатора бе изтощен..
Сега обаче излезе друг проблем и то с рейката за които се надявам някои поне да даде съвет какво да правя..
Проблема е там, че преди ми виеше помпата..сменях помпи поне три и пак виеха, но намерих един прегънат маркуч които е главния за помпата и сега вече не вие, но рейката сега страшно тече..напълнила е маншоните с течност и оставя диря..единственото което съм барал по нея докато не я карах е онзи маркуч и две скоби на маншоните понеже няма никакви..! Възможно ли е така да тече и ако е за ремонт кое излиза по - евтино да и взема ремонтен комплект или да купя втора употреба ?
Само отдолу ли се сваля не може ли от някоя от страните за да има по-малко разглобяване..?
Моля за помощ, че вече ми писна не мога и не мога да я покарам таз кола.. Много лош късмет имам с нея..
Колега, рейката излиза отдолу най-лесно. Махаш двете колелета, развиваш тампона на мотора откъм скоростите, кормилните накрайници и болтовете на самата рейка, дето я държат към моста. За рейката са хванати и лостчетата на скоростите. След тва изкарваш единия край на рейката колкото може през единия калник (мисля,че през левия беше) а другия край излиза надолу и излиза цялата рейка. Колкото до ремонт-мисля, че най-изгодно ще ти излезе да я смениш с втора ръка оригинална рейка. Ремонт излиза към 200 лв сигурно, а нова рейка е 400-не си струва според мене. Ако сам си я правиш е друга работа.