Свали гумата и виж дали от вътрешна страна на джантата няма сложен обикновен баланс (по принцип трябва да е лепящ но като се сложи обикновен и започва да чука. Общо взето като свалиш гумата огледай добре тежестите за баланс дали не трият някъде. Може да вдигнеш колата на крик за завъртиш волана и да завъртиш гумата на ръка и да се ослушаш.
Ако не откриеш от къде идва при предните операции има ватиант да подложиш трупче под долния щарнир така и да пуснеш крика(така че гумата да е във въздуха). Идеята е окачването да застане в работно положения и пак навиваш волана и въртиш гумата и се ослушваш. Но в повечето случаи е баланс от вътрешна страна на джантата.