Съвет относно покупка на 159

[acho_]

Цената на горивата ли е основната причина за покупката?

[dhtj]

Взимай ГТ-то, повече се усеща алфа, повече кеф прави при каране, а и за какво са ти две 159ки, нека има разнообразие.

[alfa racer GTA]

На твое място бих се ориентирал към Жулиетка 1.4 TB bifuell или Lancia Делта III 1.4 tjt двигател. И двете 120 коня и двете турбобензин + заводски LPG.

Макар че Експерт: Пропан-бутанът ще се превърне в луксозно гориво и това по прогнози от октомври 2021 година...

[dhtj]

Жулиетите са двойно по-скъпи от гт-тата. Ланчите май са малко по-евтини, но пък са грозни.

[stoian_off]

На твое място бих се ориентирал към Жулиетка 1.4 TB bifuell или Lancia Делта III 1.4 tjt двигател. И двете 120 коня и двете турбобензин + заводски LPG.

Макар че Експерт: Пропан-бутанът ще се превърне в луксозно гориво и това по прогнози от октомври 2021 година...

Гледам и Жулиета ,но тези които идват с газово са много карани ... Трябва да се прави ремонт на двигателя със сигурност като я взема.И са доста по скъпи както каза dhtj.Не ми се дават толкова пари...
GT-то ми е по на сърце ,но ме притеснява да не гори масло и да няма проблеми с вариатора .

[stoian_off]

Взимай ГТ-то, повече се усеща алфа, повече кеф прави при каране, а и за какво са ти две 159ки, нека има разнообразие.

Да като се замисля 159 вече имам,пък и тази с mpi-то много опелски се усеща.Тя скоростната кутия Опел,двигателя Опел..само окачването е алфа .

[stoian_off]

Цената на горивата ли е основната причина за покупката?

Да, карам по 30хил на година ,ходя до работа 50 км на ден,а и събота и неделя си карам доста.

[acho_]

Да, карам по 30хил на година ,ходя до работа 50 км на ден,а и събота и неделя си карам доста.

Това си е сериозен пробег, за 2-3 години вероятно ще изплатиш инвестицията при сегашните цени.
Имай предвид че окачването на GT-то ще е доста по-кекаво от на 159-ката, има голяма вероятност всяка година да се налага да правиш по нещо.
Иначе +1 за разнообразието

[kirekchiev]

Айде глупости за окачването пак Като си пазите колите, няма да имате счупено окачване. На 156цата съм навъртял почти 100к като окачването е сменяно неизвестно кога преди да купя колата. Ами сменил съм 1 път лява биалетка и един път дясна с накрайници - ~100лв грубо.
По темата, и двете коли са добри, ама след това 2.4, не очаквай нито едната, нито другата да върви. Имах GT 2.0 JTS и не беше уау, а гореше 20 на 100. Не мога да си представя как 140 коня 1.8 ще успява да помръдне купето на 159ката.
Не съм фен на дизела(нищо, че само дизели карам), но ако искаш икономия, търси някое добро GT 1.9 фейслифт. При мен гореше 5 на 100 с нормално каране по магистралата и в града.

[acho_]

Айде глупости за окачването пак Като си пазите колите, няма да имате счупено окачване. На 156цата съм навъртял почти 100к като окачването е сменяно неизвестно кога преди да купя колата. Ами сменил съм 1 път лява биалетка и един път дясна с накрайници - ~100лв грубо.
По темата, и двете коли са добри, ама след това 2.4, не очаквай нито едната, нито другата да върви. Имах GT 2.0 JTS и не беше уау, а гореше 20 на 100. Не мога да си представя как 140 коня 1.8 ще успява да помръдне купето на 159ката.
Не съм фен на дизела(нищо, че само дизели карам), но ако искаш икономия, търси някое добро GT 1.9 фейслифт. При мен гореше 5 на 100 с нормално каране по магистралата и в града.

И първото и последното изречение звучат еднакво правдоподобно

[ecotronic]

Като човек ползвал и TS и ecotec (MPI) мотори на газ, смея да твърдя, че вторият е по-добрия мотор. Няма ги характерните за TS мъртви зони, по-икономичен е. Това са мотори от различни поколения. Газоразпределението при TS променя фазите на 2 степени, това на MPI - на 9. Конструктивно, вариаторите при MPI са реализирани доста по-умно от този на TS, по-устойчиви са. За кофата със свещи при TS, която, според мен, е напълно излишна, няма да говоря.

[flipz]

Като човек ползвал и TS и ecotec (MPI) мотори на газ, смея да твърдя, че вторият е по-добрия мотор. Няма ги характерните за TS мъртви зони, по-икономичен е. Това са мотори от различни поколения. Газоразпределението при TS променя фазите на 2 степени, това на MPI - на 9. Конструктивно, вариаторите при MPI са реализирани доста по-умно от този на TS, по-устойчиви са. За кофата със свещи при TS, която, според мен, е напълно излишна, няма да говоря.

Не знам каква кофа за свещи става въпрос. Аз карах 90к с едни и същи свещи на NGK Platinum.
За 11 години съм сменил 2 комплекта свещи, като с вторите продадох колата. Преди не бяха и особенно скъпи в ebay.co.uk
Колата е 98ма година и още се кара от другият собственик (всекидневно), като вариаторът не е пипан никога.
* само за свещите и вариатор коментирам .. за останалото не съм запознат.

[El Caballero]

,....

[stoian_off]

Айде глупости за окачването пак Като си пазите колите, няма да имате счупено окачване. На 156цата съм навъртял почти 100к като окачването е сменяно неизвестно кога преди да купя колата. Ами сменил съм 1 път лява биалетка и един път дясна с накрайници - ~100лв грубо.
По темата, и двете коли са добри, ама след това 2.4, не очаквай нито едната, нито другата да върви. Имах GT 2.0 JTS и не беше уау, а гореше 20 на 100. Не мога да си представя как 140 коня 1.8 ще успява да помръдне купето на 159ката.
Не съм фен на дизела(нищо, че само дизели карам), но ако искаш икономия, търси някое добро GT 1.9 фейслифт. При мен гореше 5 на 100 с нормално каране по магистралата и в града.

Дизел имам и то 2,4 ,но ми се ще бензинова.Особено тоя Туин Спарк.Просто ми харесва звука и усещането е на алфа.

[stoian_off]

Това си е сериозен пробег, за 2-3 години вероятно ще изплатиш инвестицията при сегашните цени.
Имай предвид че окачването на GT-то ще е доста по-кекаво от на 159-ката, има голяма вероятност всяка година да се налага да правиш по нещо.
Иначе +1 за разнообразието

За окачването GT -то със сигурност има по евтини части от 159.Ти ще кажеш как е ?