"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Не е така защото сликовете като загрея държат като на релси и като почнеш да взимаш агресивно завоя street гумите отзад изпускат и вече си със задницата напред! Виждал съм хора с FWD коли който слагат сликове отпред, обаче след като направят няколко въртела на кроасана някой ги открехва да си сложат сликовете отзад и тогава всичко си идва на мястото!!
Все пак независимо fwd или rwd ако искаш да правиш време - най-добрата комбинация е 4ри слика!!
Гипотеза о боге дает ни с чем не сравнимую возможность абсолютно все понять, абсолютно ничего не узнавая
sprint tropheo
155/1.8
156/2.0 Selespeed
До някъде съм склонен да се съглася с теб. В случая обаче, ми се струва, че трябва внимателно да се претеглат плюсовете и минусите.
Да, възможно е задницата да поднесе, но можеш да контрираш с волана и да я вкараш в пътя, особено щом отпред си със сликове - те ще държат зададената траектория.
Ако оабче разгледаме твоя вариант - задните гуми ще се движат по зададената траектория, но какво ще стане с предните гуми, когато същите загреят? А предните загряват доста по-бързо, защото те носят по-голямото натоварване при спиране, ускорение и завиване...
Склонен съм да подкрепя и Венци за мнението му, че поведението на автомобила в завой доста зависи и от конкретното шаси. И аз съм забелязал, че 145-ците имат склонност да "изпускат" задницата, докато същото упражнение при 155-ците е малко по-трудно. Мисля, че това се влияе от процентното разпределение на тежеста на автомобила м/у предната и задната оси.
Аз обаче по-скоро съм теоретик отколкото практик, затова много ще се радвам някой колега с по-богат опит на пистите, да коментира нашите съждения.
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
темата .....почна да ме кефи....кви точеници кво нещо...олеле хубави времена споделяте..ма ще вземам разпечатките после аз...Нено стягай се .тоя път няма да има .......ама това било чужд транспондер и прочие ......а и никой не си признава какво е правено по колата му..така че разпечатките.....
75 2.0 т.с 146HP ланча делта 1.6 16 103 HP
kavasaki zzr-600 100 жребеца
147 1.9 JTD 115 HP тел.0899 80 80 54
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
ми аз за твоята кола знам доста ...говоря за другите коли. и за времената които дават .а лично за моето време ще ти припомня какво непризнахте..но на лично..
75 2.0 т.с 146HP ланча делта 1.6 16 103 HP
kavasaki zzr-600 100 жребеца
147 1.9 JTD 115 HP тел.0899 80 80 54
Ти си знаеш, въпрос на избор е, аз съм стигнал до тоя че ако на сток кола трябва да имам 2 слика, и да карам на писта, тяхното място е само отпред, задницата да ходи където си иска, както и да погледнеш нещата на теория, овърстира можеш да го контрираш, но недозавиеш ли, избора ти не е особенно голям......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
давам пример от личния си скромен опит,
отпред и отзад карам с еднакъв модел и размер сликове но отзад са ръчнонарязани, според мен за моя тип каране и колата ми това е добър вариант за писта Дракон.
Съвет. Всяка гума може да искара добро представяне за няколко обиколки ако е поставена на подходяща джанта и е надута с подходящо налягане. Всичко това е строго индивидуално и факторите са много. Та не е задължително да сте със сликове. Сликовете променят стила на каране и поведение на колата и не е задължително да дадете по-добро време спрямо нормалните гуми.
за гумите на Калояново, Живко - jiv, може да изнесе лекция и съм сигурен че няма гума от която да каже че е прекалено доволен
Last edited by ne0; 24-03-2010 at 22:50.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
е аз съм доволен от пирелка 6000....ама след втората обиколка.размера бе.....195/50 .15.като загрее става като залепена.иначе ферариста смятам е прав.държащитте гуми отпред-...другото се контролира с усет.
успех на всички и повече емоции..
75 2.0 т.с 146HP ланча делта 1.6 16 103 HP
kavasaki zzr-600 100 жребеца
147 1.9 JTD 115 HP тел.0899 80 80 54
Аз говоря от практически опит!! Ако си с два слика отпред и си решил да правиш добро време, като почнеш да влизаш агресивно в завойте задницата ще те изпреварва доста често! По-добре да караш на няква граница със street гуми отпред, отколкото всеки път на кроасана да береш гъби в тревата! На кола с предно това е избора! Не се опитвам да си налагам мнението на никого, пробвайте и сами си правете изводите после!
Ок....
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
т.е. за обобщение - само 2 слика отпред няма да имат положителен ефект върху времето на обиколка?!
При мен миналата година предните гуми прегряваха бързо в зоните си на контакт с пистата и колата недозавиваше след 3-та обиколка... затова си мисля че 2 слика отпред ще ми дадат малко повече скорост в завоя, до границата на сцепление на задните хубави стриит гуми. Естествено не смятам че от 1.09 ще падна на 1.05 с тази мярка, но поне по спомен след спиране в сервизната зона задните гуми не бяха трудни за пипане както предните 2 гуми... дайте още практически данни - Нено ти си карал мисля с 2 слика отпред на Калояново - дай впечатление.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
карал съм със различни конфигурации на гуми ...
Всеки сам за себе си трябва да намери вярната. Достатъчно е да нацелиш правилното налягане примерно. Иска се много замервания и каране. Стилът на каране също.
всяка кола е отделна схема.. пример с един и същи шофер - обърни внимание на влизането на кроасана, и двете алфи са с нормални гуми:
http://www.vbox7.com/play:745eb065
http://www.vbox7.com/play:803805eb
Last edited by ne0; 28-03-2010 at 23:47.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Актуален списък със записалите се участници в тазгодишното събитие. ТУК.
Към момента:
1. Аспарух Марков
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16v Extreme
2. Добромир Жечкин
Alfa Romeo 145 1.7 16V Turbo
3. Драгостин Киряков
Alfa Romeo 147 Selespeed
4. Георги Пайчев
Alfa Romeo 166 2.4 JTD
5. Нено Калъчев
Alfa Romeo 145 1.6 TS
6. Венци Петров
Фиат Купе 2.0 16V
7. Георги Петров - Шого
Fiat Cinquecento 1.2 Sporting LE
8. Марияна Кадинова
Alfa Romeo 147 Selespeed
9. инж. Антон Енев
Lancia Delta 1.6 16v HPE
10. Радослав Христов
Alfa Romeo 145 QV
Last edited by ne0; 01-04-2010 at 09:50.
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."