Колеги,
В 2-та сервиза които гледаха колата диагностиката мина точно за по 5 мин. само на компютър, единия дори и капака не отваря. Останалите двама които чух по телефона наговориха същите неща без дори да са я виждали.
Нищо лично, но това е много далеч от професионализъм и правилен подход към проблема. Най-лесно е да сменя колата, защото имало някаква грешка и да си взема от магазина "за съм сигурен, че проблема ще е решен трайно". Ами то и от магазина да вземеш пак може да блокира след няколко дни (историята позната такива случаи).
За мен проблема е решен. Всички повредени части са подменени (верига, зъбно колело и електромагнитен клапан на вариатора). Колата работи идеално и всички показатели са в норми. От тук натам кога и какво ще се повреди можем само да гадаем. ЗАЩО ДА СМЕНЯВАМ ЗДРАВИ ЧАСТИ СЕ ПИТА ВЪВ ВЪПРОСА? Да не би афтър маркет частите да са по-добри и по-издръжливи от оригинално вградените?!
Колата е внос от Франция. Беше леко чукната в предния ляв ъгъл, но в движение. Видях, че светеше грешка на таблото, но я купих на сляпо по снимки. Е не сбърках, с изключение на проблема с веригата (което незнам колко може да се нарече проблем тъй като колата е на 160к км и това си е консуматив) е перфектна.
Отностно сервиза който диагностицира проблема при мен нещата се стекоха по следния начин. Намерих познат който е имал същия проблем и е минал по този път и ме убеди, че със смяна на верига при него проблема е изчезнал, но тъй като веригите са менте каза, че карали по 40-50к км. Пробвал е с 2 вериги - среден клас и скъпа, но уви разлика нямало. Питах го кой му е сменявал веригата и той ми каза, че брат му работи в сервиз, но във Смолян и така се чухме с него. Аз патувам често в тази посока и реших да му оставя колата да смени веригата. За по сигурно взех и зъбното колело на коляновия вал тъй като гумените пръстени се износват. След смяната на веригата и зъбното колело колата започна да работи без да мени оборотите, но отново се появиха 2 грешки - p0013 и p0014. След като направихме диагностика се видя, че проблема идва от електромагнитния клапан на единия вариатор. След замерване и с мултицет диагнозата се потвърди (клапана беше заминал - нямаше никакво съпротивление). Тъй като цената на такъв нов е 280лв. си взех втора ръка работещ за 40. Освен това по този проблем има цяла тема която открих след това и колегата беше описал точно така проблема. При разтегната верига, обикновено заминава и един от соленоидите - този на всмукателния вал. -
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-...ing-chain.html
В 4-те сервиза които изброих в София искаха за труд между 300 и 400лв за смяна на веригата, като ми обясняваха, че трябвало да се сваля картер и какво ли още не. Е сваля се само капака на главата и ревизионния отвор за зъбното колело на коляновия вал. Тук извода е, че или не са правили такъв ремонт въобще или умишлено си завишат работата (като пари). Предполагам няма някой който да не се е сблъсквал с такъв проблем на некоректните майстори. Човека от Смолян ми взе 160лв. за труд. Сервиза е точно зад известната кръчма - Родопчанка. Смея да твърдя от видяното, че човека е много наясно с това какво прави и диагностиката която направи бе наистина диагностика. Затова и установихме проблема. Иначе грешките мога и аз да си ги прочета....
И още по фрапиращото беше, че съвета на 4-те сервиза беше или да си оправя проблема срещу 2-3к лв. или да си карам така. Ами сами преценете дали наистина няма да се наложи да сменя всичко ако си карам така с разтегната верига след известно време......
И не виждам защо коментара от Сервиза на Румен ми е изтрит. Надявам се тук да го прочетат повече хора.