заеби тука при тоя мотор не изтопват ми направо
нз кво става....
карай с добро мазало..
alfa 164 t.s ex
tipo 2,0 16v turbo ex
opel astra amnesia ex
megane 2 ex
alfa 159 jtd ех
audi A6/S TQ 330+
audi a4 b5 1,8 TQ 500++
alfa romeo 147 1,9jtdm 16v cadamuro design
"Мазалото" карбон-графитен Ксенум! Аз съм се убедил в качествата му и в подкрепа на това преди смяната на 90 градуса на водата /нормалнаработна температура налягането беше около 0 бара с незнайно какво масло и на сигурни 3 години в мотора! За справка те тава е положението с новото масло
To combat the low atmospheric pressure ...
Браво колега,колата има много потенциал!!
AR Type 939 2.4 JTDm TI Q-Tronic DPFon EX
AR Type 932 2.4 JTD hard tuned EX
Bmw E61 535d 500hp/900nm EX
AR 155 Evo 3.2 v6 Project
бе това не е вярната позиция за малсото което е под 60 градуса , ако е 90 е приемливо
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Ако приемем обаче , че датчика е верен !!! А на тия датчици както повечето от нас знаят не бива много да се вярва, като точност. Те дават приблизителна представа. Той си казва , че с предното масло е била на нула , а сега просто се вижда от датчика , че новото масло е по добре. Аз например като видя , че на 164-ката налягането, като загрее става малко по ниско от нормалното - значи маслото е за смяна
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф
Аз к'во па да кажа, кат с новото масло на студен мотор колата ми държи 4.5 налягане, а като загрее - пак около 4 ?!?
a новото какво е като марка и вискузитет, че нее много нормално това което казваш.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Бе ти от къде знаеш, че датчика на температурата на маслото работи въобще? Щото аз до сега не съм го виждал да е в различна позиция от тази на снимката.Правилно забеляза колегата BatVas, че съм казал, че в тези температурни граници на водата със старото масло налягането беше около нулата, а сега е около 2 бара.... И датчика за налягането го сверих преди смяната на маслото - показва коректно! Сега през уикенда ще се занимая и с датчика на температурата на маслото, щото тука на снимката колата е на включени перки на водата след 10-тина минутен дрифт на един полигон и не вярвам сочената в момента температура на маслото да е действителна...... Надявам се тоз път да съм бил достатъчно подробен с оглед изясняване на обстановката по проблема "Държи ли налягане Ку 4-ката или не
To combat the low atmospheric pressure ...
след такова каране е гаранция чее доста згрято маслото, съответно извода е ..... датчика (за темп.) не работи.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Маслото е Yacco 15W50 - директно от вносителя за БГ. Ето какво пише за него производителя :
"VX 300 - SAE 15W50 - Полу-синтетика с магнезий за двигатели Sport, Multivalve и Turbo.
Предназначение: Полу-синтетично висок клас масло подсилено с магнезий за спортен тип бензинови и дизелови двигатели. Адаптирано за всеки вид бензинови и дизелови двигатели (многоклапанни, турбокомпресорни...). Най-подходящо за двигатели с по-големи хлабини и предполагаема консумация на масло. Подходящо за двигатели с газови уредби и/или катализатори. Препоръчителна употреба в двигатели произведени преди 2000 год. (и над 300 000 км пробег според каталога на фирмата).
Свойства и предимства: Образувано на синтетична база. Допълнително подсилено с магнезий. Изключителна температурна и оксидационна стабилност. SAE 50 осигурява максимална защита при високи температури. Намалява разхода на масло и предотвратява образуването на утайки в картера. VX 300 SAE 15W50 надвишава изисканията на основните производители, ACEA и API."
В летните жеги колата се държеше много добре с това масло - тиха работа, без тракане и горене на маслото. Малко се замислям обаче дали не е гъстичко като за зима...
Сори за офтопика по темата на колегата ...
Last edited by Alfa User; 03-12-2010 at 14:47.
Понеже говорим за налягане на маслото. Надявам се колегата пуснл темата да не се сърди, ако те попитам какво е твоето налягане на 155 V6. Понеже нa моята датчика за налягането не бачкаше коректно и като дам газ вместо нагоре забиваше наобратно. Сега трябва да са го сменили де (утре я вземам от Вентура) та да знам какво трябва да е?! Дали на 155 2,5 държи различно налягане от това на 164 -ката ми с 2.0 8V.
2.0 8V - R4 T.S -164 Super -ЕX, 2.5 12V - V6 - 155 Super-EX, 3.0 24V - V6 - GTV CF3 -EX
CLK 430 - V8 Monster-EX, Семейна Корола е150, 3-ка е36 за кеф