Ремонт на ЕКУ
Колеги помагайте, търся някой, който може да ремонтира ЕКУ. ЕКУ-то е МАРЕЛИ от Фиат Купе. По най-идиотски начин изгорихме нещо вътре и сега не реагира на ламда сондата, тоест не му работи ламда контрола. Моля ако някой има идея да пише.
Лек и успешен ден
Какво му се случи?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Колега, ако не намериш специализиран майстор пиши ми лично съобщение.
Ами срам ме е да пиша какво му се случи. Колата е 2,0 16 клапана Турбо - голям кеф, но 18-20 на сто бензин, та си викам я да и сложим газ на тая кола та да излиза по евтино. Но както си и предполагах всичко евтино излиза скъпо. Та, скапания ламда емулатор е подавал идиотски сигнали към ЕКУ-то и в някакъв момент на компютъра му е станало лошо и сега нямам ниски обороти и паля от 5-я път.
Ам аз мога да го погледна ама си далеч. А без колата да тествам как ще разбера дали всичко ок... незнам. Най-добре някой на регионално ниво там да намериш...
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Паленето от N-тия път и ниските обороти поне първата минута нямат нищо общо с ламбдата. Успех с ремонта, ама да не ремонтирате нещо дето е здраво?...
Sprint-ex./155 2.0 16v. x2-ex./145QV-еx./156 2.0-ex./ GTV2.0 -ex./166 2.0-ех./147jtd-ex./156SW 2.4jtd-ex./146jtd-ex.
Alfa 147jtd/Alfa 147 Selespeed
Здравейте, ами като сложа здрав компютър, всичко е наред. Като сложа моя, просто компютъра не реагира на показанията на ламда сондата. Купих някакъв чип на Евокарс от ебей с надеждата че нещата ще се оправят, но се оказа че нещата се влошиха. Интересното е че този чип поставен в здраво ЕКУ, също не работи, тоест колата работи като с повреденото ЕКУ, няма ниски обороти и при 4000 оборота задейства бустконтролера или прекъсвача и колата забива нос. Та явно се наиграх с чип менте.
Такаа, малко нова информация по случая. Как е възможно от това че ЕКУ-то получава идиотски показания от Ламда сондата при работа на газ, да се прецаква. Според мен би трябвало, това че сондата показва богата смес, да не влияе на ЕКУ-то и в следващия момент като прехвърля на бензин, всичко да е ОК. Да ама не. Според един приятел, се получава някакъв софтуерен бъг при работа на газ. Искам да подчертая, че в момента газовата е с изключен Ламда контрол и си работи като най-обикновена газова и въпреки това ЕКУ-тата мрът като мухи. Възможно ли е ЕКУ-то да се настройва според новите показания на сондата и след това да не иска да приеме нормалните при работа на бензин. И възможно ли е да му се опресни паметта по някакъв начин.
Лек и успешен ден
Не го знам това умрели как работи. Мога да ти кажа при мотрониците как е. С адаптациите се случва лошо объркване от работа на газ когато не е нагласено газовото добре. И при старт на бензин се ползват тези адаптации, а те за бензин не са хич добре и прави проблем. За това трябва да се гласи сместа на газта на газанализатор когато е обикновено AГУ и времената на ГИ спрямо времената на бензин да не се променят при превключване м/у двете горива.
Пробвай да обедниш смета на газ и покарай няколко дни и трябва да има промяна към по-добре.
Пак казвам не го знам марелито как работи. Трябва да почета, но сега нямам време.
Най-добре се гласи на газанализ. Като в различни обороти и натоварване превключваш м/у газ и бензин. С АФР метър също се получава добре, но трябва да знаеш сместа на газ колкото трябва да бъде спрямо на бензина. Има такива таблици. Примерно ако на бензин е 14.7:1 на газ трябва да е около 15.5:1 в едни и същи обороти и натоварване на мотора.
И защо разкара ламбда контрола?
Last edited by oem; 08-11-2010 at 15:39.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Някой друг съвет дали ще има? Какво става, уж големи специалисти тук пък всички си траят. Гледам в други теми доста компетентни мнения, пък тук в моята, точно тези от които ми е интересно да получа мнение и помощ нищо не казват. Или щом не съм в "групата на Шаро" да си се оправям?
Лека вечер
колега, за това умрели във фиатския форум имаше голяма тема. самото еку се самоадаптира. като сложиш емулатор на ламбдата, еку-то от самоадаптацията си задръства паметта и се получава тоя ефект. трябва на диагностика да ти изчистят паметта за адаптацията и да ти вържат газовата както трябва.
точка
Причината е газовото. Не е в марелито. Бас ловя, че ако се разкара газовото и се ресетне ЕКУ-то на бензин няма да има грижи.
Доста често големите проблеми реално се оказват толкова дребни....
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Има нещо вярно...Originally Posted by VET
Като цяло, проблема не е в ламбдата.
Проблема е този който казва OEM.
Разбира се, ако някой има други идей, на мен би ми било интересно...
Е да де, това ми е въпроса, има ли начин да се ресетне ЕКУ-то?
естествено че има, закачаш го на компютър и чистиш. ето чети тука
http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=63848
с едно изречение- прекъсваш дюзите с реле и без емулатор и изхвърляш емулатора на ламбдата, после правиш хубава настройка на газта. ако не ти се дават пари за диагностиката, намери някой от фиат форума с виза и кабел да ти изчисти грешките.
точка
Posting Permissions
Reply With Quote