Ламбда сонда

[Novachev]

Сега имам питане за грешки на ламбда сонгата само не знам кой ще може да ми отговори конкретно на какво се дължи грешката
Значи грешките се появяват след като колата се покара малко. Грешките са от този тип при който не светва лампата на таблото, а самос е записват на паметта на компа Едната грешка е е едната от веригите на сондата е на късо (нещо от сорта на short to earth) Но тази се появява рядко а другата се появява всеки ден.Тя че сондата работи над максималната граница грешката е с номер P0170( контрол на горивото. въз основа на усреднене стойност за определен период от време-грешка)
Така гадното е че сондата е сменена преди малко повече от две години с оригинална Бош със куплунга за 320лв карана е 35к км преди 3-4 мсеца нямаше проблем сега кво и стана не знам а пък колата си върви нормално и разхода е приемлив.
Само ще ви помоля са смислени и обосновани отговори сондата съм я мерил и гледал на място и в движение на място при подгрята сонда дава 0,04-8,0v сондата реагира бързо смяната на стойностите става за по малко от секунда.

[fade]

... сондата съм я мерил и гледал на място и в движение на място при подгрята сонда дава 0,04-8,0v сондата реагира бързо смяната на стойностите става за по малко от секунда.

Това коректни показания ли са? Доколкото си спомням май трябваше да движи между 0,2-0,9 V. С какво мериш напрежението? Мултицет или разчиташ на това което показва компютъра?

[Novachev]

Това коректни показания ли са? Доколкото си спомням май трябваше да движи между 0,2-0,9 V. С какво мериш напрежението? Мултицет или разчиташ на това което показва компютъра?

напрежението е като по "учебник" това са стойности които получава компа на колата от сондата все пак въз основа на тези показания се записват грешките стойностите трябва да са от 0,2-0,8v а това 0,04 е най малкото показание което е отчела сондата за периода на наблюдаване
а и при мерене с мултицет се хаваща средната стойност 0,45v
Има и друго по книга стойностите на ламбдата трябва да са от 0,97-1,03 а на моята отиват до 1,06

[oem]

напрежението е като по "учебник" това са стойности които получава компа на колата от сондата все пак въз основа на тези показания се записват грешките стойностите трябва да са от 0,2-0,8v а това 0,04 е най малкото показание което е отчела сондата за периода на наблюдаване
а и при мерене с мултицет се хаваща средната стойност 0,45v
Има и друго по книга стойностите на ламбдата трябва да са от 0,97-1,03 а на моята отиват до 1,06

Заминала си е колега.

[fade]

Ама мене ме смущават тия 8.0 V! Та това ме навежда Уекинко на мисълта за лоша връзка та затова попитах.

[Novachev]

Ама мене ме смущават тия 8.0 V! Та това ме навежда Уекинко на мисълта за лоша връзка та затова попитах.

Объркал съм 0,8V
Ясна е работата ще се сменя но се чудих дали може да се е прецакала от високия разход на масло който имах или нещо друго. Да не са лоши връзки някъде из кабеляците.

Тази вечер смених на един колега сондата. И при него беше така. Същите две грешки и даваше ламбда фактор 1,20 и максимум лимит. Както и че няма маса. Като я извадих беше ужасно черна.

А ти нали знаеш че трябва да ресертнеш компа след смяна на сонда иначе много няма смисъл. Мен ме притесняваща тази грешка че е над лимита че не е от сондата а от нещо друго но може и като се позацапа сондата и да сдава багажа бързо.

[Novachev]

Заминала си е колега.

Обоснови се защо е заминала защото си отчита нормално и разхода е нормален а и сондата е на 30к км. Аз така ли иначе ще я сменя но грешки в показанията на сондата не винаги са свързани с проблем със самата сонда може и от другаде да е проблема.

[oem]

Обоснови се защо е заминала защото си отчита нормално и разхода е нормален а и сондата е на 30к км. Аз така ли иначе ще я сменя но грешки в показанията на сондата не винаги са свързани с проблем със самата сонда може и от другаде да е проблема.

Тази вечер смених на един колега сондата. И при него беше така. Същите две грешки и даваше ламбда фактор 1,20 и максимум лимит. Както и че няма маса. Като я извадих беше ужасно черна.

[didod]

Има и друго по книга стойностите на ламбдата трябва да са от 0,97-1,03 а на моята отиват до 1,06

1.06 отива към бедна смес, мисля. Теоретично може да имаш и проблем с горивната уредба, примерно.

[ФЕРАРИСТ]

http://www.obd-codes.com/
Тука има форум за тия грешки - като се зачета в подобните, дебитомера също може да е причина ако си е заминал....

[oem]

http://www.obd-codes.com/
Тука има форум за тия грешки - като се зачета в подобните, дебитомера също може да е причина ако си е заминал....

Прав си. В някои случай когато дебитомера не е на ред и ламбдата откача. И това съм го виждал. След смяна на дебитомер ламбдата заработва нормално.

ЕДИТ:

Волтажа при оптимална горивна смес трябва да е около 500mV.

При ламбда фактор 0,9 или около 650 mV означава богата смес, но това е в рамките на коригиране. Ако волтажа е около 450 mV или ламбда фактор 1,1 имаме бедна смес.

ECU корогира ламбда фактора нормално от 0,9 до 1,1. При различни от тези показания значи, че има проблем или сондата е студена.

Ламбда сензора работи най-добре м/у 482-572 градуса по целзии. Това означава, че най-добри показния има когато колата е работила и загряла. При други случаи може всичко да е на ред, но пак да не показва оптимални стойности.

Има случай когато не работи подгряването на сондата и не може да достигне температура или я достига много бавно и тогава пак записва грешки.

По-нисък волтаж от 400 mV е лошо и обикновено сондата е хубаво да се смени.

[ФЕРАРИСТ]

Значи сега си погледнах мойте шотове и искам лекинко да се поправя - и при мен е отчитала АBOVE макс лимита сондата, което го прави само на икономичен газов режим - като мина на спортен и не го прави - бедна смес......
Абе имам 3-4 бошовски ламбади, що не изчакаш ако искаш да ти фърля 1-2 дето по мои спомен даваха добри отчитания да видиш дали ще се промени нещо, а пък ако ме помолиш по учтиво може и 1-2 деб. сезнора да прибавя, че да поне да си направиш добър тест....

[ФЕРАРИСТ]

http://www.benzworld.org/forums/w163...00-anyone.html