Маслен сепаратор - премахване

[stelt]

от 160до 18о се виждаше но това е на тъмно когато те осветяват с фарове 'отзад" и после спря.

Що ми се струва че при такива високи скорости не е удачно да си отклоняваш погледа от това което се случва зад теб ???

[Novachev]

Що ми се струва че при такива високи скорости не е удачно да си отклоняваш погледа от това което се случва зад теб ???

Как бре нали гледам дали баварецо изостава щото тръгнах да го изпреварвам и ми свали надолу та го приех като обида и му подадох 3-та и след като му подаодх и 4-та го гледам да не би да вземе да ме настига, но изоставаше бавно.

[Novachev]

Днес преправих сепаратора сложих едни допулнения и след като натрупам впечатления ще пиша дали е имало ефект и ако има ще опиша това което съм направил

[Dodo 155]

Господа модернатори моля за катинар
Днес преправих сепаратора сложих едни допулнения и след като натрупам впечатления ще пиша дали е имало ефект и ако има ще опиша това което съм направил

Я го опиши тук, че иначе ще станат 100 теми за сепаратор

[Novachev]

Ще го опиша след като установя че има ефек от него иначе преустройството включва затапване на единия отвор на капака на клапаните вързване към другия свободен отвор на цилиндричен сепаратор ф40 пълен с неръьдаема тел така че капките да кондензират и е поставен така че ако там се събере масло при спиране на двигателя да се стича в капака от там отива към друг правоъгален се паратор с размери 100х70х50мм в който има три прегради за да може маслените мапи коиот преминат през първия да се кондензират във втория сепаратор, на дъното на втория сепаратор има малко кранче с което да се дренира маслото което ще се събере вътре с времето. От втория сепаратор отива в тройник на другите два края на който е свързано пространството преди дросела а от другата пространството след дросела (байпаса си остава и към него включих маслените пари от втория сепаратор).
Ако има ефект ще пусна снимки и схемички на сепараторите.

[75TwinSpark]

...........................

[Novachev]

Двата маркуча входа и изхода са в горната част на допълнителния сепаратор който представлява лабиринт от вертикални прегради и на дъното му има оставено кранче да се дренира насъбралото се масло което трябва да кондензира по стените на сепаратора. като направя 2-3к км ще пиша впечатления и дали върши работа.
А преди него има един друг капкоуловител който е монтиран непосредствено след щуцера на самия капак на оригиналния сепаратор. Виж схемичката

[oem]

Двата маркуча входа и изхода са в горната част на допълнителния сепаратор който представлява лабиринт от вертикални прегради и на дъното му има оставено кранче да се дренира насъбралото се масло което трябва да кондензира по стените на сепаратора. като направя 2-3к км ще пиша впечатления и дали върши работа.
А преди него има един друг капкоуловител който е монтиран непосредствено след щуцера на самия капак на оригиналния сепаратор. Виж схемичката

Като измукваш трябва и да вкарваш ми се струва. Така както си го вързал не правиш ли вакум?

[Novachev]

Не изсмуквам вентилирам не трябва да се вкарва на обикновенната от къде се вкарва аз не съм парвил нищо просто съм удължил пътя на парите.

[marian2784]

а на боксера къде се намира сепаратора,в гърловината за наливане на масло ли?

[oem]

Не изсмуквам вентилирам не трябва да се вкарва на обикновенната от къде се вкарва аз не съм парвил нищо просто съм удължил пътя на парите.

Ми това което си запушил от там се засмукват парите към колекторите. А от преди дросела там смуче към капака на клапаните. Ти си обърнал обратно нещата и другото си го запушил. Няма от къде да влиза хладен въздух който да кондензира парите в уловотеля в капака.

Прав ли съм или греша?

[Novachev]

Какво значение има от къде се вентилира капака на клапаните капака не засмуква и изпуска въздух той просто се вентилира свързан е с дросела за да не се създава нялягане в него. Само че като минав3ат от там въздуха от байпаса овлича и капчици масло (така си мислех де) и за това прекарах парите през два сепаратора в които да кондензират но кондензираше влагата от въуздуха понеше тръбопроводите ми бяах дълги после ги изолирах подобри се ....Но така или иначе пак се върнах на оригиналналната система това което направих събира много кондензат и изка да се дренира на всеки 200км градско каране а и не се получи ефекта който търсих от цялата история.

[mordohy]

Какво значение има от къде се вентилира капака на клапаните капака не засмуква и изпуска въздух той просто се вентилира свързан е с дросела за да не се създава нялягане в него. Само че като минав3ат от там въздуха от байпаса овлича и капчици масло (така си мислех де) и за това прекарах парите през два сепаратора в които да кондензират но кондензираше влагата от въуздуха понеше тръбопроводите ми бяах дълги после ги изолирах подобри се ....Но така или иначе пак се върнах на оригиналналната система това което направих събира много кондензат и изка да се дренира на всеки 200км градско каране а и не се получи ефекта който търсих от цялата история.

Амин!

[Bobo]

Какво значение има от къде се вентилира капака на клапаните капака не засмуква и изпуска въздух той просто се вентилира свързан е с дросела за да не се създава нялягане в него. Само че като минав3ат от там въздуха от байпаса овлича и капчици масло (така си мислех де) и за това прекарах парите през два сепаратора в които да кондензират но кондензираше влагата от въуздуха понеше тръбопроводите ми бяах дълги после ги изолирах подобри се ....Но така или иначе пак се върнах на оригиналналната система това което направих събира много кондензат и изка да се дренира на всеки 200км градско каране а и не се получи ефекта който търсих от цялата история.

Ефект от тая история е имало но ти просто зверски си усложнил нещата и в края на краищата кондензираш тия пари 3 пъти добре че не се е получила ракия от маслените пари

[GammaRay]

Какво значение има от къде се вентилира капака на клапаните капака не засмуква и изпуска въздух той просто се вентилира свързан е с дросела за да не се създава нялягане в него. Само че като минав3ат от там въздуха от байпаса овлича и капчици масло (така си мислех де) и за това прекарах парите през два сепаратора в които да кондензират но кондензираше влагата от въуздуха понеше тръбопроводите ми бяах дълги после ги изолирах подобри се ....Но така или иначе пак се върнах на оригиналналната система това което направих събира много кондензат и изка да се дренира на всеки 200км градско каране а и не се получи ефекта който търсих от цялата история.

Аве майна - слагай запетайки и точки бре.Ужасно трудно се чете !