AR 145 , 1.6 , 76 kw- ex; GT 1.9 JTD 110 KW, Giulia 2,2 Veloce
Posted by Bat Vas:Алфиста трябва да има минимум две коли, ако не иска да ходи с градски транспорт от време на време.
Днес преправих сепаратора сложих едни допулнения и след като натрупам впечатления ще пиша дали е имало ефект и ако има ще опиша това което съм направил
Last edited by Novachev; 26-01-2009 at 16:46.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Ще го опиша след като установя че има ефек от него иначе преустройството включва затапване на единия отвор на капака на клапаните вързване към другия свободен отвор на цилиндричен сепаратор ф40 пълен с неръьдаема тел така че капките да кондензират и е поставен така че ако там се събере масло при спиране на двигателя да се стича в капака от там отива към друг правоъгален се паратор с размери 100х70х50мм в който има три прегради за да може маслените мапи коиот преминат през първия да се кондензират във втория сепаратор, на дъното на втория сепаратор има малко кранче с което да се дренира маслото което ще се събере вътре с времето. От втория сепаратор отива в тройник на другите два края на който е свързано пространството преди дросела а от другата пространството след дросела (байпаса си остава и към него включих маслените пари от втория сепаратор).
Ако има ефект ще пусна снимки и схемички на сепараторите.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
...........................
Last edited by 75TwinSpark; 07-06-2009 at 20:28.
75 TwinSpark -син- ex, 75ts зелен
75 ТУИНСКРАП-сив, 75 2.5 V6 черен
75 2.5 V6 Milano Argento-червен,75 2.5v6 сив.164 3.0 12v
75 3.0 V6 24V-червен, + 75TwinSpark-бял,164 3.0 24v
Двата маркуча входа и изхода са в горната част на допълнителния сепаратор който представлява лабиринт от вертикални прегради и на дъното му има оставено кранче да се дренира насъбралото се масло което трябва да кондензира по стените на сепаратора. като направя 2-3к км ще пиша впечатления и дали върши работа.
А преди него има един друг капкоуловител който е монтиран непосредствено след щуцера на самия капак на оригиналния сепаратор. Виж схемичката
Last edited by Novachev; 25-01-2009 at 11:53.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Не изсмуквам вентилирам не трябва да се вкарва на обикновенната от къде се вкарва аз не съм парвил нищо просто съм удължил пътя на парите.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
а на боксера къде се намира сепаратора,в гърловината за наливане на масло ли?
alfa romeo 145 1.3 boxer K&N replacement MOMO GT2 WHEELS OMP Lowering Springs kit now on GPL rest in peace
alfa romeo 147 2.0 ts DISTINCTIVE MY07 powered by Landi Renzo GPL
Ми това което си запушил от там се засмукват парите към колекторите. А от преди дросела там смуче към капака на клапаните. Ти си обърнал обратно нещата и другото си го запушил. Няма от къде да влиза хладен въздух който да кондензира парите в уловотеля в капака.
Прав ли съм или греша?
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Какво значение има от къде се вентилира капака на клапаните капака не засмуква и изпуска въздух той просто се вентилира свързан е с дросела за да не се създава нялягане в него. Само че като минав3ат от там въздуха от байпаса овлича и капчици масло (така си мислех де) и за това прекарах парите през два сепаратора в които да кондензират но кондензираше влагата от въуздуха понеше тръбопроводите ми бяах дълги после ги изолирах подобри се ....Но така или иначе пак се върнах на оригиналналната система това което направих събира много кондензат и изка да се дренира на всеки 200км градско каране а и не се получи ефекта който търсих от цялата история.
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super