Момчета ,дайте идея от къде да мине тази тръба ,за да не стои толкова ниско? Оригинално от там минава.
Момчета ,дайте идея от къде да мине тази тръба ,за да не стои толкова ниско? Оригинално от там минава.
Last edited by alfonso_90; 15-09-2017 at 12:26.
ALFA ROMEO 75 2.0 ts
ALFA ROMEO 75 2.5 V6
ALFA ROMEO 146 2.0 TURBO
Колко мм е тази тръба? 55 или 60?
Alfa Romeo 75 24V
Трябва тръбата да се направи елипсовидна под гредата на моста. И като цяло кривките точно там да са по друг начин. Мое лично мнение е, че 60 ти е излишно голямо. Моята кола беше 205 кс на колелата с 55 мм. Тази 60-ка само я носиш да ти тежи и да се чудят как да ти направят сгъвките.
П.С. Сега гледах по-внимателно снимката.
Това гърне голямото първото го махнете. Там сложете резонатор тип пура или някакъв по-малък. От там тръбата като стигне до гредата я правите елипсовидна. След гредата веднага завой нагоре. Това не виждам добре какво е, което е там май е пура и не му е мястото там. Ако държиш да ти е по-тиха колата първо трябва да имаш резонаторно гърне, но по-малко, а пурата след него. Това се събира преди гредата на моста.
Last edited by Venci; 17-09-2017 at 08:59.
Alfa Romeo 75 24V
Малко ти е голяма генерацията според мен, реално губиш мощност така.
Alfa Romeo 164 3.0 V6, Alfa Romeo Alfetta GT 2.0
Citroen С6 2.7 V6 HDI, Citroen C-Crosser 2.2 HDI, Citroen CX 2.5 GTI TURBO
Peugeot 405 1.9 Mi16 4x4
На Тони и Гиги спарк-а върви на 63 мм и е ок, но все пак за мен е в повече това. Дори и да няма загуби го влачиш този метал с теб излишно
Alfa Romeo 75 24V
Добре ,благодааря за насоките ще ги обмислим нещата,но сега ми се кара вече
ALFA ROMEO 75 2.0 ts
ALFA ROMEO 75 2.5 V6
ALFA ROMEO 146 2.0 TURBO