Някои сменял ли е волан?

[SEVEN]

Има ли някакви особедности при смяната на волана и как бих могал да смакна стария.

[Alfa User]

Принципно :
1. Сваляш капака на клаксона
2. Разкачваш кабелите за клаксона
3. Развиваш застопоряващата гайка (май е 19-ка...)
4. Сваляш волана с много зор - по принцип сякаш се залепват шлиците и се вади доста трудно...
5. Слагаш новия по обратния ред.
Т'ва е

[pesho ot vraca]

Ако старият волан не ти е с aerbeg, иначе трябва да свалиш първо него.

ALFA 155 1.8TS 94г.

[търтей]

мм
най мноо да му гръмне еърбега като тръгне да го сваля ако не знае как
ма то на 10-15 годишна кола всъщност нищо нема да стане

[mimo_]

Като тръгнеш да го вадиш ЗАДЪЛЖИТЕЛНО гайката трябва да е там на поне 2резби!
Иначе в лицевочелюстната после.

[elenkov]

кви ги говорите .. слушай ме внимателно.

Ако е с Аербег сваляш едната клема от акумолатора. За да няма грешки в Пц-то на колата и да няма възможност да стане късо .. макарче трябва да внимаваш да не дадеш статично ел. примерно си пипнал косата ти или пуловер .. защото може да гръме и да ти обърше един шамар одзад има 4 болта който са вързани за шасито на волата така де основата на волата. повечето са еврейска звезда 4-5-6 .. но завиди ти си провери ако имаш .. развиваш болтовете и леко издарпваш аер бег-а. сваляш внимателно буксата дето е от пц-то кум еар бег-а.

Ако нямаш еарбег. сваляш капачката на волата тази триъгълната или 19 или 22 е болта .. вземи си флошка с дълбоко гърло и тресчотка. Зацепи волата като издадиш ключа и блокира. Вадиш гайката или болта незнам точно с какво ще е твоя волан .. и ! много важно вземаш чук и отверка и си обозначаваш с БЕЛЕГ как е стоял преди волана защото после да не го сложиш на криво .. а по просто е с маркер ама понякога може да се изтрие от ръцете ако пипаш много .. и чак след това по обратния ред. белега волана скоба (ако има) волт или гайка туиии .. капачката или еарбег-а

Те тава е .. Ако имаш въпроси драсни ЛС .. свалял съм едно .. 100-200 волана хаха

Поздрави

[ALFA CORSE]

... Зацепи волата като издадиш ключа и блокира. Вадиш гайката или болта незнам точно с какво ще е твоя волан .. и ! много важно вземаш чук и отверка и си обозначаваш с БЕЛЕГ как е стоял преди волана защото после да не го сложиш на криво .. а по просто е с маркер ама понякога може да се изтрие от ръцете ако пипаш много .. ...

За да извади волана ключа трябва да си е на място и волана да не е блокиран.
При 155цата може и да не се отбелязва, просто го сложи в право положение и после пак прав, шлиците са доста едри.

[Alfa User]

кви ги говорите .. слушай ме внимателно.

Е честно казано не виждам какво по-различно си казал на човека от изписаното по-горе.
Само не разбрахме защо му е на автора на темата да си сваля волана - спортен ли иска да слага ? Аз предлагам да си намери такъв, че спортните често пасват трудно :

[голямата риба]

възглавницата на 155-цата е изцяло механичен
така, че няма защо да сваляш акумулатора

[SEVEN]

Мерси за отговорите.

[elenkov]

За да извади волана ключа трябва да си е на място и волана да не е блокиран.
При 155цата може и да не се отбелязва, просто го сложи в право положение и после пак прав, шлиците са доста едри.[/quote]

Е хубаво де .. кажи ми ти как ще развиеш гайката или болта който държи волана за оста ? ако не заключиш волана .. така е най лесно а относно шлиците .. не си прав колко и да са големи .. винаги може да проспуснеш 1-2 зъба .. за това си сложи белег и не се прай на специалист да напасваш на око

поздрави

[ALFA CORSE]

Е хубаво де .. кажи ми ти как ще развиеш гайката или болта който държи волана за оста ? ако не заключиш волана ..

Добре ама после за да го махне, трябва да го отключи, просто допълних...

[VFTI]

Съжалявам, че ъпвам тази тема, но да не пускам нова...


Има ли някакви особенности при сваляне на капака на волана или просто трябва да се "дърпа" повече...Да не да се счупи нещо Колата няма аирбег

[hsr]

Съжалявам, че ъпвам тази тема, но да не пускам нова...


Има ли някакви особенности при сваляне на капака на волана или просто трябва да се "дърпа" повече...Да не да се счупи нещо Колата няма аирбег

http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopi ... E%EB%E0%ED

[chenkette]

Е хубаво де .. кажи ми ти как ще развиеш гайката или болта който държи волана за оста ? ако не заключиш волана ..

Много просто , някой ти го хваща с две ръце и си го развиваш. Най голямата тъпня е да го развиваш или стягаш в заключено положение ,щото казва "храс" и вече не ни се заключва волана