Може ли някой да ми каже колко е диаметъра на оригиналните тръби на алфа 146 ti и на колко е най-добре да се преправи за да може малко да му олекне на двигателя?
Може ли някой да ми каже колко е диаметъра на оригиналните тръби на алфа 146 ti и на колко е най-добре да се преправи за да може малко да му олекне на двигателя?
Suzuki GSX-R 750 07'
мисля да си е сметната като диаметър.
ако ще му олекваш живота на мотора просто махни катализатора, смени гърнетата с хубави/спортни.
Ex: 146ti, 146JTD, 147JTD, Lexus IS220D, Lexus IS200 Auto, Swift Sport, Subaru Legacy IV
Subaru Outback '09 & Alfa Romeo 156 2.4JTD
Права тръба на 55мм и си ти.
Отзад ако искаш може някое гърненце да събира леко шума. Ако сложиш резонатор ще е пак с готин звук, ама тиха. Права тръба му е майката. Помниш ми Пежото...
ок за правата тръба съм съгласен.
ма хич не харесвам нек'ва смешна 150-160 коньова кола да издава звук се едно ще излита ... и накрая едвам да потегли...
така че тва с резонатора и гърнето да обира шума е добър вариант.
Ex: 146ti, 146JTD, 147JTD, Lexus IS220D, Lexus IS200 Auto, Swift Sport, Subaru Legacy IV
Subaru Outback '09 & Alfa Romeo 156 2.4JTD
и аз не харесвам ама нещо имам чувството че диша тежко
колектори, 1гърне отдолу и едно двустенно спортно задно гърне мисля че ще заспят.
иначе за фито 60? няма ли да е по-добре oт 55?
тва задното от пежото замина ли?Originally Posted by ShoxXx
Suzuki GSX-R 750 07'
Замина ама в АМерика са по 20 долара титаниеви.
ми защо направо не направиш една консултация с Драго от Екстрийм тунинг... той не само акъл може да даде, НО и ги прави добре ...Originally Posted by tvr
Ex: 146ti, 146JTD, 147JTD, Lexus IS220D, Lexus IS200 Auto, Swift Sport, Subaru Legacy IV
Subaru Outback '09 & Alfa Romeo 156 2.4JTD
еми няма да е зле ама каде да го намеря този драго, от софията ли е?
Shoxx - заръчай ми едно аз ще ти дам пари и ще почерпа сирене и домати на капана на пежото
Suzuki GSX-R 750 07'
http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=10814Originally Posted by tvr
Ex: 146ti, 146JTD, 147JTD, Lexus IS220D, Lexus IS200 Auto, Swift Sport, Subaru Legacy IV
Subaru Outback '09 & Alfa Romeo 156 2.4JTD
и аз ше правя нещо такова ама с орг траба и едно крайно гарне
AR 146ti-на части,AR 156 1.8 TS ex,BMW e30 for fun,AR 146 jtd-ex,Manta-project,AR 155 на части,AR 145 на части,AR 147 Ducati Corse
има такава тема и калколатор в него та човека който я писа е правил такава генераия
Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark to 2.0Twin Spark
Alfa Romeo 146 1.6 Twin Spark for fun
Alfa Romeo 146 2.0 TI R.I.P
линк?Originally Posted by traiko_89
Suzuki GSX-R 750 07'
Аз задалжително ще направя консултация с Драго.Него познавам лично но сам чувал че разбира от тези неща.Мен неме притеснява че ще стане много шумна от правата тръба ама куките ще се заяждат
Alfa Romeo 146 2.4JTD '00 230hp
Alfa Romeo 166 2.4JTD 175hp FL '04 - на части
Mercedes Benz ML270 CDI FL '03
Mercedes Benz A170 CDI FL '01
Yamaha FZ1 Fazer 150hp '08
Здравейте колеги, възраждам темата за генерацията макар и моята кола да е боксер.
Значи вчера инспектирах цялата генерация от край до край понеже имам яко пърпорене нещо и открих два пробива по тръбите, които ясно е ще сменя направо тръбите, че са и бая ръждиви и позагнили.
Но въпросът ми е друг - последното събиране на тръбите на колектора, (т.е последната двуцевка) е опаковано с някаква метална плетеница и метални облицовка отгоре, но това е изгнило и се е разпаднало. Тръбите там са здрави и не пърпори, но пък после видях, че ламбда сондата е точно след тая двуцевка. А при палене в началните 1-2 минути колата не работи стабилно... Та въпроса ми е възможно ли е това да се дължи на разпадането на изолацията, трябва ли да я подменя цялата двуцевка сега като си правя генерацията, и ако да, то откъде е най-добре да си взема такава?