Под умря ?Originally Posted by stu
Клетка ли умря ?
Замери ли си алтернатора ?
ПС: Аз купих преди година т.е. миналата есен Monbat Ptrmium от Метро .. че не ми се занимава да ходя да го замерват и тн по сервизи.
Още е жив и в отлично здраве
Най- доволен съм от Magneti Marelli купен от Метро - около 10 години на бензинова алфа, продадох колата с него и не му знам съдбата.
Last edited by flipz; 03-10-2022 at 14:03.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Не знам дали е клетка или не, но просто спря да пали и след зареждане със зарядно!Алтернаторът е наред - радардетекторът ми има функция волтметър и постоянно ми показва напрежението на системата.Под умря ?
Клетка ли умря ?
Замери ли си алтернатора ?
ПС: Аз купих преди година т.е. миналата есен Monbat Ptrmium от Метро .. че не ми се занимава да ходя да го замерват и тн по сервизи.
Още е жив и в отлично здраве
Най- доволен съм от Magneti Marelli купен от Метро - около 10 години на бензинова алфа, продадох колата с него и не му знам съдбата.
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
Трябваше да го замериш колко волта е .. клетките са приблизително 2.2V
Като го заредиш, престоява до другият ден и замерваш. Изпише ли под 12V значи е клетка. (10-11V)
Щом е в гаранция .. ще се оправи положението.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Това не е вярно измерване, мери се гъстота на електролита или с товарна вилка.
Всъщност нямаш нужда от помощ. Сам си написал.
Last edited by alfa racer GTA; 04-10-2022 at 12:37.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Това зарядно, дето се коментира по-горе, го видях в брошурата за тази седмица.
Бъркаш се с тестер за акумулатор.
В магазина го замериха.Беше на 12.2v
Вчера ми го смениха с нов от по-новата серия - Moll fast charge carbon или нещо подобно.Дано да изкара по-дълго!
Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDmQ 200 к.с.
Posting Permissions
Reply With Quote
