Релето е при волана (под кората) върху ръчката за мигачите.
Type: Posts; User: BO; Keyword(s):
Релето е при волана (под кората) върху ръчката за мигачите.
Да, защото на тази букса не може да резнеш кабела на 10 см след щита...
Просто хвани и изтегли палеца, който се подава от прекъсвача. След това отпускаш бавно педала, за да си дойде на мястото, на което трябва и това е.
Това си е градско/задръстено каране. Ама малко множко идва за 16 км/ч. Това е ориентир при около 14 км/ч. При 16 аз лично бих очаквал нещо около 13-15 по-скоро. Освен ако не е автомат.
90% са дюзите. Никаква добавка или каквото и да е чистене няма да помогне. Единствено сваляне и смяна на всички механични компоненти с оригинални такива.
46 км/ч градско каране? Това и без никакво задръстване, в 2 часа сутринта, където 70% от светофарите мигат жълто, е трудно постижимо.
Геор-долу това е средна скорост от 70:30 извънградско:градско...
Няма смисъл да спадаш гумите. Просто погледни вентилите. Ако са метални, значи си с датчици. Ако са си гумени - нямаш.
Провери дали не може да използваш директно от предпазител Ф24. На първия ред от схемата на Еко, където е даден Ф16, първият.
Демек не можеш да му докоснеш стените?
Пипал ли си маркуч на 1.2 бара? Твоя толкова ли е твърд?
Защо допускаш, че някоя капачка ще стигне налягането на отваряне, при нормални експлоатационни режими на работа?
Ако искаш по-точно, дай вина и тук. И ние да помигаме и да врачкуваме.
"Ресетнати" са грешките ли или са "ресетнати" адаптивните параметри?
Щом имаш такова чудо, най-евтиния първоначален вариант е да ресетнеш адаптивните параметри на ЕКУ-то и да видиш дали ще има някаква разлика.
Има и Москвичи в движение.
Ама в една друга тема излиза, че не ги искат въпреки, че струват 10 пъти по-евтино да ги притежаваш :)
Въпрос на гледни точки и лични предпочитания.
Лошо няма. Всичко си има предимства и недостатъци.
Ама и иначе с каквато и да е кола бих загубил, защото съм задръстен и спазвам ограничения, правила и такива неща. Та и с полско фиатче да си, най...
Затова електричарка.:drinking:
Все едно си качил 3 манекенки на задната седалка. :)
Да. Даже няколко човека го ползват вече. Няма оплаквания.
Не ти разбирам въпроса. Вижда се какво е. Просто елемент, който не може да се деформира и къса като оригиналното уплътнение. Винаги има риск О пръстенът да се скъса, ама по-скоро е вероятност, а не...
Не.
Със силикон.
https://a.allegroimg.com/original/111459/87bce5564516bcf27aa3ec969c4d/Klej-uszczelka-miska-FIAT-ALFA-ROMEO-ORYG-71753861
Или всякаква друга алтернатива.
Ето това представлява оригинала, ако си го закупиш и смениш:
https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/313792301710_/FOR-Vauxhall-Insignia-Zafira-20-Diesel-Oil-Pump.jpg
Помисли за заместител, като пример:
https://www.befr.ebay.be/itm/185127585340?hash=item2b1a76c63c:g:luEAAOSwy~pgltLZ
Я обясни технически как в дизела ти ЕГР-а вкарва СО2, че ми стана много любопитно.
С минус е, защото отчита посоката на тока, спрямо уреда. Няма значение дали е на плюсовия или минусовия кабел. Просто за уточнение.
Ей, много темпераментни тези ДВГ-та в тия Алфи. Летят направо. Една пробита Мареа има заводска характеристика 7.4 за 0-100. Колко пък да са по-бързи тия Алфи.
Май и забравяме когато Бравата и...
Така е.
Аз ще споделя, че всеки, който е карал Джип Компас, знае какво недоразумение е. Ами Алфата е същата кола, но облечена в друга опаковка. Хайде няма нужда, По-добре един Фиат 500X, а не...
Ако е и в ръката на девойка, Рейсъра веднага е влязъл в играта. Не знам какво ще стане обаче, ако над повърхността на водата и под книгата се веят изкуствени шамандури. Ще стане патова ситуация. :)
А бе и дядото казваше на бащата, че от тяхното поколение нищо не става. След това бащата за нас. Сега ние за младежите. Пък нещата продължават да се случват и прогреса върви все още.
Преди купувах...
Планувам, живот и здраве. Ама ако се развият технологиите до там, че да управлявам колата безконтактно, ще мога да правя много по-готини неща с нея. Или поне ще пробвам.
Децата винаги ще са ми...
Лошо няма. Тогава ще имам повече време за писане във форума и "екстра" високоскоростен интернет ще бъде по-търсена в новите модели. Както казах - всяко нещо с времето си. Иначе оставаш един сърдит...
Демек все някой трябва да купува и Дачийките, по описанието ти. Лошо няма. Както казах - за всеки клиент, спрямо личните му предпочитания, си има стока.
Иначе като намесихме и Волво в тема за Алфа,...
Същото е и сега когато всеки цъка с мишката на една иконка, вместо тази функция да я напишеш със 100 реда код. Ама нямаме против да го правим и да си цъкаме иконките, пък това не означава, че сме...
Да, нещо като си е перфектно, няма какво да му иноватираш. :)
https://images.cdn.circlesix.co/image/1/700/0/uploads/posts/2017/03/68eed63832d564612a581ebf0da30237.jpg
Дизайна си е функция на човешкото харесване и тенденция. За старите чичаци и обикновен дисплей, който ти показва само колко километра е изминала колата, е грозен. Друго си е със старите механични...
И преди скъсването не е оставяла никакви следи по стъклото?
За последно перото на чистачка ми се е късало на Москвича. Ама се експлоатираше по различен начин. Докато има нещо да маха под някаква...
Първо пробвай вечер, без да те види жената, да вземеш омекотителя за пране и един памук, и с тях да намажеш гумените уплътнения на вратите.
Когато човек е доста неграмотен, това се забелязва лесно, особено когато пише. Когато човек не може да застане като мъж пред грешките си, също много лесно се забелязва това. Отново лесно се...
Сам го каза. И на 20 и на 60 лешперите все ще треперят и ще търсят мама или баба да им държи ръката, защото поемането на отговорност за действията си е тотално непонятно.
Та трепери си в ъгълчето и...
Да де, ама техническите решения понякога са по-важни от самото КПД на двигателя. Примерно даден двигател може да загрява два пъти по-бързо, но да е изразходвал същото количество гориво, защото има...
Така поднесен коментара е заблуждаващ, защото не става ясно дали визираш точна конкретика или глобално.
Глобално има дизели, които загряват много по-бързо от една 159-ка, но харчат доста по-малко....
Вдигай си лайка сам и си пиши в темата за пияниците. Там си силен и просто трябва да си знаеш мястото.
Боби лайка. :)
Зависи какво означава "достигна". Ако е по време на изкачване, когато ДВГ-то се товари повече, е нормално да вдигне малко по-висока температура, при което термостата механично отваря малко повече...
С новия термостат колата ще ти поддържа такава температура, каквато му е "зададена" механично да отваря. Няма отношение на ЕГР-а дали е затапен или не. ЕГР-а се усеща при много ниски температури...
Не знам колко си "лайк" или "дизлайк", ама си плямпаш в нета, определено. :drinking:
https://www.ebay.co.uk/itm/265167529143?epid=2085666564&hash=item3dbd3764b7:g:CzUAAOSwTVRgp2oJ
И за мен е странно, като знам какво ми костваше да премахна мъглата от огледалата. Както споделих ми се разказа играта от търкане докато огледалото стане "кристално" отново.
Как изчистваш "мъглата" от огледалата след това?
Веднъж направих тази грешка и чистенето след третиране нямаше махане. На стъклата имаш опора да натискаш и да ги изчистиш хубаво, ама на страничните...
Масления сепаратор.
Не би трябвало да има връзка. Просто си смени спукания маркуч.
За температурата зависи и за кои ДВГ-та си говорим. В случая говорим за ЖТД-та, където отварят на 88 градуса. ЕКО-то с неговия ДВГ не би се съгласил на тази температура, ама при него е друго, термоса...
Най-лесно при студено време се вижда моментът на отварянето му, по рязък спад на температурата от порядъка на 4-5 градуса, защото пуска ледената вода от радиатора. И както е набирала температура и...
Както каза - по-стари коли. На всички нови коли (грубо след 2000-та година като модел) са оптимизирали и са разкарали това излишно плаване на стрелката нагоре-надолу. Не носи никаква реална ползва за...
Абсолютно нормално. Ти си потребител и те интересува стрелката да е по средата. Лесно за следене и разбиране.
При положение, че Еко ти отговори за стрелката още в предишната комуникация, защо пак питаш?
Единствената логика да не ти е за смяна термостатът е датчикът да има точно 10 градуса изместване спрямо...
При висене на място с климатик, колата се преохлажда постоянно и температурата стои на долната граница на термостата - температурата му на отваряне.
Купи си адаптер, който е малко по-умен, не най-долнопробните китайци и сам ще си влиза и излиза от стендбай.
Това ли са ти реалните данни от измерването? Не би трябвало да са толкова високи.
Примерно на моя Опел, при премахнат ДПФ, тази година минах със средни 0.17 м-1.
Режимът * е направен за целите, които ecotronic изтъкна. А именно праговото напрежение за приключване на заряда при студен акумулатор да е по-високо, за да може да се зареди по-добре при "студени"...
https://github.com/ecu-nologic/dpf-monitor
Само инструкциите към таблото липсват като описание, защото в Гитхъб-а е дадено да се използва с отделен дисплей, а не с този на автомобила.
https://www.obdlink.com/products/obdlink-mxp/
Това може да стане чрез умишлено въвеждане на данни от газовете, които не са верни (измерените). Което ще бъде отстранено скоро и няма да се въвеждат ръчно и ще стане готино тогава. Ама ако си знаеш...
Чакам да ме викнеш следващия път, когато минаваш бензинова кола, произведена след 1998-ма, без катализатор на преглед. Аз да присъствам и да гледам/питам най-учтиво.
Ама като те знам, миши-миши и...
Ами хайде да те изложа още малко, щом държиш.:Tease:
Имаш кола за преглед.
Произведена 22.09.2009-та, която е Евро 5. Отиваш на преглед. И 3 сценария:
1. Мерят ѝ газовете с показание на въглероден...
Аз съм за Ку4 на 159-ка. Изпълнена с чист хардуер, без електроники и глупости. Да, рядко ще потрябва, но когато потрябва и почувстваш действието на още един задвижващ мост, всичко си струва.
Да. Това показва, че въобще не знаеш какво си писал и отново няма нищо общо с действителността, и отново вкарваш хората в заблуждение. Спри се просто. Като не разбираш нещо просто не пиши по темата....
Друг път си го казал. Не вкарвай в заблуждение хората и спри да пишеш глупости.:)
Тогава въобще не го мисли. Катализаторът не играе никаква роля при прегледа.
Аз нямам проблеми с никой по принцип. Ама като бълваш глупости, все някой трябва да казва на колегите да не те слушат, че само вкарваш в заблуждение.
И последно така не са ми се обяснявали от...
Аз знам, че не ти дреме, ама подвеждаш хората с мнения, които нямат общо с действителността.
Първо сподели защо ти е катализатор. Заради гузната ти съвест, или заради еко нормите, на които трябва...
Бобби, спри се. Нищо не улучваш до този момент. Не ти върви.
Със сигурност за теб е най-подходящ дизела.
Че примерно ако сервиза не ти е на точно онази улица, ама от страната на четните номера, няма как да си купиш онакава марка автомобил. И следователно...
Хайде и официално вече и наличност от 832 км. пробег. Демек надхвърля с 40% изискванията ти, значи стават.
Купувай. :wow:
Ако нещо по колата не е наред, може от 5 майстора да се получат и 6 резултата.
Все тая какво мерите. Свещите имат относително еднакви характеристики, спрямо заложените изисквания от производителя. Със сигурност няма да намерите свещ, която да кажем грее 2-3 пъти по-бързо или...
Колкото на кутията. Ако искаш точи на кутията и слагай на дифа пак толкова масло.
Прави разлика между плъг-ин хибрид и "стандартен" хибрид.
Ако си говорим за хибрид, няма как да не ги караш само на гориво. :)
И колко им е толкова по-бърза обезценката на хибрида? Дори обратното....
Нередовна смяна на антифриз и спирачна течност никога не вреди на първоначалните собственици, но винаги вреди на последните такива.
Имал съм и от двата. Няма кой знае каква разлика от гледна точка на разход. Горе-долу 3.0д на БМВ от 2010 харчи почти колкото тях при икономично каране. :drinking:
Ако имаше такъв, щях да продавам нафта във форума. И ти щеше да си ми от редовните клиенти.
И какво да видя?
Да, Алфата средно харчи по 6.21/100, а БМВ-то по 4.88/100.
Баси, средния разход на 330д е под единствено веднъж постигнат минимален на 2.4жтд.
Както се вижда, БМВ с 3 литров дизел...
Среден разход на 159, 2.4 - 8.18/100
Среден разход на 330д - 7.57/100
Минимален разход на 159 2.4жтд - 5.4/100
Минимален разход на 330д - 4.1/100
Реално няма как да сравняваш 3 литровия дизел на...
А, извинявам се. Обърках те. Ти беше този, който караше Поршето на шефа на автомивка и си пускаше снимки с него.
Както казах, още веднъж се извинявам.
И на мен ми дреме за измислените ти теории, в които в 99% липсва всякаква техническа обосновка, но ми дреме за хората, които може да вкараш в излишен преразход.
Каквото и да стане като проблем -...
Теоретично би означавало, че алтернаторът, който си сложил има проблем. Но проблемът няма да е от това, че единия бил 100А, а другия 120А. Иначе на всяка Алфа със 100А алтернатор биха им мъждукали...
Няма смисъл от нов алтернатор при положение, че сегашния работи.
Нека гледаме прагматично на нещата, а не да спекулираме с теории. Защото иначе най-добре да вземе да сложим и чисто ново турбо,...
Няма автомобил, който да прави надув на празен ход. И физически да може, защото вече има такива системи, никой няма да го позволи, защото това би означавало ДВГ-то да се бори срещу него и да прави...
Да, ама не.
Реално ако правиш проверката за димност на дизела по нормативна уредба, трябва ДВГ-то да се "изреже" до прекъсвач. Демек до макс оборотите, на които е способен ДВГ-то.
Това не е вярно.
Демек ако имаш записана Евро категорията, то се слага съответната ЕКО група. Годината на производство за определяне на ЕКО групата се взима като второстепенна за определяне, ако...
От данните, които си дал до сега, дебитомера изглежда да работи.
Въобще какъв е проблемът реално?
Ако визираш разхода (видеата), това е толкова неточно, като да сложиш 1.2 или 1.7 литра гориво в...
Най-вероятно имаш вътрешно чувство на тревога и търсиш несъществуващ проблем (разлика). :)
Да, само за 2.0.
И окастрянето на вървенето при 2.0 се усеща много повече в сравнение с 1.9 или 2.4.
Това си е консуматив на този двигател. Заедно с капака на ЕГР охладителя. Сменят се двете заедно като купиш колата, за да не те изненадат на път.
Не става от 147.
Има такъв колектор и без вихрови...
https://theicct.org/publications/global-LCA-passenger-cars-jul2021
Нормално. Всеки автокрадец, ще гледа да заглуши всички "тракери" в колата.:drinking:
В демократична страна живеем и всеки има собствено мнение. Но само от техническата страна на нещата да не се хвърлят в заблуждение останалите хора.
Европа е малко разтегливо понятие. Като започнем...
Мерят си с точност навсякъде.
И сензора се нагрява със запалка по съвсем други причини, мнооого косвено свързано с вредните емисии.
Моята бензинка Евро-4 с гориво на Марешки покри изискванията за Евро-6 в долната граница с 0.1% СО.