Откачи буксата на датчика на радиатора.На единия пин трябва да измериш 12волта. Там с кабел закачи една 12в крушка като другия край на крушката го дай на маса и виж дали ще светне.
Type: Posts; User: kolev; Keyword(s):
Откачи буксата на датчика на радиатора.На единия пин трябва да измериш 12волта. Там с кабел закачи една 12в крушка като другия край на крушката го дай на маса и виж дали ще светне.
искаш да си купиш кораб който да караш за кеф ?! по-добре виж някое gtv. а за пръв път чувам че в6 бил с малък ресурс :D
там се събират листа и е хубаво да се почистват дренажните отвори.
вътрешния "радиатор" на климатика се казва изпарител и седи в тялото на парното. по-добре е да сложиш цялото тяло барабар със средната конзола защото и копчетата са различни. работата е страшно...
на 39-та страница от упътването ти е показан начина на свързване. в твоя случай от настройките на радиото трябва да включиш вградения усилвател и да включиш и субуфъра. радиото се свързва с...
сваляш рамената на предните чистачки и махаш 2-те пластмаси. филтъра мисля беше от страната на пасажера.
вероятността да си купиш части и те да са минали през еврото е много голяма. повечето магазини от там се снабдяват. във варна има добри сервизи, но пиши в раздела за 33. там със сигурност ще те...
не купувай предварително. свали съединителя и огледай притискателния и пластините му. ако са ок, смени само феродов и лагер.
има една ос в средата на вилката която е към кутията. тя се износва. възможно е самата вилка да се изметне, но ако проблема се е появил след смяна на съединителя е възможно да е нещо с аксиалния...
а температурата на газта в този момент как е. губиш ли антифриз. виж дали не се е получил въздушен джоб.
ами цялостно кърпене на опелски вежди със всичко е мисля ~200-300лв. на теб колко да ти вземат - 50 -100 максимум.
а смолата и другите боклуци са ти едни 50лв.
разпитай.
натискаш педала и задържаш. отваря се пробката, изтича течност и въздух, затваря се пробката, пускаш педала. и така се повтаря докато спре да излиза въздух. на пробката естествено прозрачно маркуче и...
напротив, ако го направиш със смола, гаранция ще продължи ръждата. тенекеджията колко ще ти вземе, трябва да разпиташ. но щом не е на видимо място - реже до здраво и кърпи, пък после ти удряш една...
с преобразувателя не ме послуша,но и сега ти казвам, остави ги тия смоли и глупости. само си харчиш парите.
върви да ти направят една кръпка от тенекия и да я заварят. после метни една боя отгоре и...
може да са тампони на стабилизиращата, може и биалетки да са.
метели са турски но не са лоши. ремонтни комплекти има в еврото, а щом сте имали проблем с обезвъздушаването, можеби има нещо друго не наред или бъркате процедурата.
значи това не е твоята марка.
в този случай виж дали можеш да го върнеш или го продавай. какво друго да го правиш.
в момента аз бих си взел радио с блутуут. музиката ти на телефона и си връткаш колкото си искаш....
ремонтни комплекти има на topran и autofren. влизаш им в сайтовете, виждаш в каталога кой № комплект ти трябва и с него в магазина.
преди това си свали помпата и огледай става ли за ремонт или е...
когато правиш ВЧ усилвател, от голямо значение е проектирането на печатната платка. такава нямаш към схемата, но може да се пробваш. задължително и да е в метална кутия.
боксер са от 95-та до 96-та. догодина правят 20.
само че няма нито една читава за продажба. всичко е леш и скрап.
специално 146 изобщо не е капризна от към окачване, нито са и скъпи частите по окачването. но за 1000-1500лв всичко е леш. то в цялото мобиле има 2-3 обяви които си заслужават да се проверят.
цените...
ами имаш вход антена, изход антена и +12 волта след контакт или от буксата на радиото предвидена за захранване на антена. примерно...
може. аз карам с имитацията на аеро туина за 5лв бройката и съм доволен. нищо с марка бош не желая да си купувам.
виж да не си забравил датчика на коляновия вал.
на следващия дъжд ги пусни да поработят на максимална степен за да им се изтърка повърхностния слой.
ами пробвай с усилвател. по 10-15лв са, но по принцип авторадиата са с доста силни тунери. възможно е това да е направено да свири по-скоро DAB щото ако имаш цифрово излъчване, не ти трябва аналогово.
това не е купувано от бг.
първо се увери че е на евро стандарта. на лепенката на корпуса на радиото трябва да пише FM 87.5-108.0 или да има опция в настройките.
след това го ресетни и сложи...
какво ти е новото цд - марка и модел.
извади радиото леко напред. откачи буксата на антената и вместо нея постави едножилен кабел около метър, но само в центъра на буксата го закачи. така радиото трябва да приема отлично. ако пак не ще-...
няма усилвател антената. тоест е без захранване. виж да не ти е включена LOC (local) функцията на радиото.
кутията под радиото е централата на еърбеците.
виждам че търсиш евтина кола. на 147/156 комплект носачи и дебитомер /които са консумативи при този модел/ и то без труд струват за колкото са ти продавали 146-цата.
ако 147-цата е бензин, комплект...
не са еднакви. 2,0 тс имаш стар и нов мотор.
без климатик мисля е с една степен и няма резистор.
като за начало смени релето за първа степен. то е на таблото под волана.
вземи си нещо друго доказано ако ще и метели да са.
заради грешен манометър веднъж ги бях напомпал на 3 ... бяха станали като дърво.
иначе и аз карам на 2,4 отпред и 2,2 отзад, но ако се направят и предните на 2,2 определено е по-комфортно.
с габарити не става. ако искаш да е автоматично и икономично има 2 варианта - или такъв модул или от светодиодните модули.
аз съм с модул на дългите още откакто влезе закона. не заслепява, няма...
няма как да скъсаш биалетката. стягаш докато се посмачкат тампоните.
масло само полусинтетика 10в..(40-60).. . 15в40 минералки в никакъв случай. повдигачи нови в магазина мисля са по 10лв бройката иначе ще преебеш валовете.
това за автостъклата не е силикон, а полиуретаново лепило.
а вентилаторите изключват ли изобщо. ако не, опипай радиатора /на изключен двигател разбирасе/ равномерно ли се загрява. да не се окаже че новия има запушване някъде.
ако става въпрос за PC , на ати мисля имаше с тв аут и в комплекта кабели за RGB. ако е лаптоп - vga конвертор външен. само не разбирам каква ти е идеята. тоя дисплей няма нито тъч, не е на удобно...
сигнала ти трябва да е задължително PAL и чак тогава със схемата да направиш синхронизацията иначе нищо няма да стане. резолюцията на дисплея няма значение, важното е какъв вход иска.правил съм...
дори и да направиш адаптера, трябва задължително да можеш да накараш картата да работи на 720х576 на 50хз, което е хардуерно невъзможно за много видеокарти.
като гледам входа за АМ е по висока честота и демодулацията става в процесора. неможе да стане това.
провери да не ти е включена функция LOC (local) на радиото.
ръждопреобразувателя е само за повърхностна ръжда. гнилочите само с рязане до здраво.
обикновено втора скорост продължава да се върти докато охлади и без контакт. първа спира след отпадане на контакта.
следи го. ако пак падне, губиш антифриз. системата гълта въздух и вдига температура докато изкара балона.
вюрт преди също имаха само по 1 литър. нигрина ако пише че съдържа фосфорна, няма смисъл да се харчиш. може да видиш в ИТТ какво има. те са до кучешкия парк на триъгълника.
вюрт нищо не произвеждат(но това не им пречи да ти вземат 10лв за 100гр), така че нищо чудно да продават перматекс в друга опаковка.
може да имаш лек теч на антифриз. спада ли ти нивото.
не се занимавай с глупости. вземи си от железарията български. те са с фосфорна киселина (каквито са и повечето), само гледай да е по-гъстичък за да се нанася по лесно. има и боя 3в1 има и цинкови...
с пране няма проблеми. пробвано.
а сигурен ли си че тия тресчотки са се разпънали. вдигни едното задно колело и го завърти (без спирачка) трябва да се усеща съвсем леко съпротивление от накладките.
ако не се усеща, имаше няколко...
а също както ти каза - почни от задните барабани.
виж в маншоните на рейката.
ниска гума според мен е много дискомфортно да я караш над 2,3 бара в бг. надуй до 2,6-2,7 , пробвай и ако не ти хареса - изпускай по малко. 2,2 - 2,3 според мен ще е най-добре. иначе колкото по-мека...
ехааа
сигурно сте слагали от тънките гарнитури. има еди по-дебели които са сандвич и тях е имитирал майстора.
при 145 вратата скрива уплътненията. слънцето няма как да ги пече.
повечето мощни полупроводници го правят тоя номер. на мерене с уреда е добре, ама на практика е пробил.
ПП
тия не са шотки, а обикновени изправителни.
виж долу на вратата трябва да имаш дренажен отвор. провери да не се е запушил.
за кое точно питаш. за колектора или за генерацията след катализатора.
1-вото става само от 1,3 1,4 1,6 боксер 145 и 146. търси втора употреба - има колкото искаш.
2-рото по-добре си го купи ново....
маслото за диференциали има противозадирни добавки. ползването му в скоростни кутии води до лоша работа на синхронизаторите.
маслото за чисти скоростни кутии /като това на бмв/ не предпазва...
отдавна замина за варна, ама разбрах че двигателя нещо взел да бута маслото.
на технически грамотен човек не му приляга да оценява нещо само по външен вид и то на снимка щото "наполовина" си приличало с друго нещо.
още в началото съм му отговорил на човека, а той и без моя...
можеш да го пратиш. ще го ремонтирам, но няма вече къде да го тествам. ще се разбере какво е станало чак като ти го върна.
тези гуми от твоята снимка са симетрични с посока. тоест единственото общо с асиметричния унироял е че са гуми. тръгнали сте да откривате топлата вода. става въпрос за унироял, а не за вида.
ако са вързани обратно просто басите ще поизчезнат. нищо друго няма да стане, така че действай, но съм почти 100% убеден че синия беше минус.
не е от водичка. на 33-ката се беше наакал точно по същия начин. това е входа на захранването който е дал късо към маса и пътечката е изпарена. там можеби схемата не е много добре измислена, но е...
той дори да е повреден, няма да даде отражение. всъщност ако ти пречи, можеш спокойно да го махнеш.
вижте ТПС-а. на газ той не дава отражение.
датчика който взима сигнал от маховика. индуктивен е той.
някой беше пращал 2 компа да ги пробваме палят ли и накрая се оказа тоя датчик. вие ли бяхте, не помня вече.
е не си прав защото ако предположим, че гумите поставени както указва производителя, имаха проблем, това щеше да доведе до различно поведение от едната страна на автомобила - тоест при преминаване...
може и така да е, аз гуми не правя че да съм по-запознат от производителя, но е факт че конкретните гуми се монтират така, добри са и нямат никакви проблеми на мокро :cheers:
не съм съгласен със сините стрелкички в ляво защото налягането което се създава в каналите е много по-голямо като сила и водата винаги ще се стреми да излезе извън гумата. там някъде по линковете...
ама с + след 4-ката
за трансаксел - тоест когато скоростната кутия и диференциала са в един корпус - GL4+ (gl4/5)
GL5 e само за диференциали, GL4 е само за скорости.
като вискозитет - няма причина да е по-слаб от...
въпросните гуми са Uniroyal RainSport 3 , които са асиметрични БЕЗ посока
http://www.uniroyal-tyres.com/www/uniroyal_tires_de_en/themes/summertires/fd_rainsport-3/rainsport-3.html
с това...
виж и датчика за оборотите и буксата му.
за трансмисионните масла има една друга класификация по API която е по-важна.
номера е всички говорители да ги вържеш по еднакъв начин. набеждаваш синия кабел за минус и на всички говорители го връзваш на минус.
коаксиален говорител е такъв съставен от 2 говорителя /примерно...
някои са си китайски боклуци, други стават, трети са адски скъпи.
ами няма ги, но и да ги продаваха, нямаше да ти хареса цената. "спортните" регулируеми са нещо такова
http://prodavalnik.com/regulator-za-nalyagane-na-benzin-i42642463
но пак ти казвам най-добре си...
нов такъв няма да намериш. търси употребяван, към 40-тина лв вървят. друг вариант е да сложиш от "спортните", но тези които стават са 100-на лв.
ако не караш на бензин, може с нещо да запушиш...
споко, от тия тампони нищо не зависи. те само придържат. ама що не взе полиуЙританови от оная откачалка.
на първата снимка се вижда дяланото с флекса. там е била "оригиналната" марка. това може и да е мууг, може и сваг ама на завишена цена. няма нищо притеснително и до колкото знам така драни си идват...
такъв разход не е добре. или кастрола е бил як ментак или имаш теч някъде. 15в40 не сипвай на тая кола. минимума е 10в40.
на гумите на борда е указана посоката на въртене ИЛИ кой е външния борд на гумата. това трябва да се спазва.
пробвай да вдигнеш малко налягането при което обръща на бензин автоматично.
а колата каква е. ако имаш обд, сложи си по-скъпата ГИ с обд и няма да стъпиш при газаджия.
ако нямаш- по-евтината.
последния път на ГТП какво показаха спирачките по колелета.
боксер и тс1-ва фаза са метални. от там нататък - пластмаса.
тогава можеби не си се насочил добре. всички алфи след 33 са фиати. 145 боксер е фиат с алфов двигател, от там нататък 145 тс си е чист фиат.
пунтото може да е кенеф, но бензиново ще дава градски...
за градска кола що не погледнеш и пунто 2.
по-ново като години,по-маневрено,здрави двигатели и като цяло много евтина поддръжка. освен това ще реализираш сериозна икономия от горивото.
ПП...
145/146 боксер е кола която гони вече 20 години. намирането на читав екземпляр е трудно. 1,6 е 103 коня и е по-добре от 1,4.като изключим това, двигателя е корав, несравнимо по-евтин за обслужване от...
вероятно имаш запушване по тръбичките и или кантара. на канал ги провери външно визуално и после трябва да се откачат маркучетата от сп апаратите и да се види свободно ли минава спирачната течност....
кои маркучи смени, подмени ли спирачната течност, провери ли за запушване по тръбичките.