Printable View
Колеги имам едно такова питане. Взех си един филтър реплейсмант на JR за колата. Имам такъв въпрос има една такава хава която е закрепена към маркуча който влиза във въздушния филтър това е една пластмасова тръба която е дълга около 20 см в средата е стеснена а към края който стои към филтъра се разширява под конус ,та трябва ли да я махна или да я оставя и при новия филтър. Става въпрос за колата от подписа. Благодаря ви предварително
Ами щом е риплейсмънт остави тръбата, нищо не пипай, смени филтъра и толкова.
Айде бре колеги някой не е ли слагал реплейсмант или спортен филтър направо в кутията. ето и снимки на сокаджика дето се чудя дали да го махам.
има една такава хава която е закрепена към маркуча който влиза във въздушния филтър това е една пластмасова тръба която е дълга около 20 см в средата е стеснена а към края който стои към филтъра се разширява под конус ,та трябва ли да я махна или да я оставя и при новия филтър. [/quote]
Колега та тая въпросната хава махна ли я или я остави така щото и аз си поръчах риплеисмънт филтърче на JR та да знам кжо да правя.Между другото как се държи с тоя филтър.Мерси предварително. :D
Поздравления първо че изрови старата тема да питаш а не направи като повечето колеги да пускаш нова тема.
Отначало бях със конус който наврях в кутията на стария филтър и бях махнал тръбата но реших че ще е по добре да сложа решлейсмант аз лично оставих тръбата пробвах колата със и без тръбата и не намерих разлика единствено без тръбата е по шумна при подаване на газ.
Едната идея е че тръбата с със стеснение (когато въздуха се двини по тъбата и минава през стеснение във стеснението се вдига налягането а след стеснението пада налягането в тръбопровода но се увеличава скоростта на потока получава се неща като засмукване след стеснението което подобрява пълненето )
Друга идея в + е че като с по дълги тръбопроводи се получава по добра инерция на потока и подобряване на напълването (Ама е по добре ако са прави и без чупки)
В "-" е че се получава стеснение на входа на засмукване на двигателя което му пречи да се "харани пълноценно" с въздух. е аз избрах да не променям схемата.
Иначе от филтъра съм доволен колата стана по пъргава в ниските обороти и смени леко гласа при подаване на газ в разхода не усетих промяна, някак си и е по леко на колата с този филтър.
А защо махна конуса? Сега по-добре ли върви с реплейсмант филтъра?
И аз пробвах да си сложа конуса в въздушната кутия обаче звука стана супер смотан - демек все едно си бях със стандартния филтър. За вървежа не бих казал, че усетих разлика в кутията или извън нея и си го оставих отвън - поне звука да е на дзвер ;)
Конуса ми беше от друга кола а тя е по малко кубици и коне т.е. може и да дойде малък на този мотор а пък и бях го прал и нямах масло да го третирам. Освен това реплесмънта има по голяма площ от конуса, а и звука когато е извън кутията филтъра е готин но си мисля че не подхожда много на тази кола все пак мсе води един вид лимузина със спортен дух а не кола за за стриит рацинг (лично мнение).Quote:
Originally Posted by alfa_R