Разлика в ангренажите на 1,8 CF2 и 1,8 CF3

Quote:

---

Originally Posted by vegatta

отхлабваш и двете колелета и петите лягат идеално

---

Това го провехме и двете колела се разхлабват но след като се стегне и опъне ремъка и се напрявят няколко оборота на изпускателния вал имаше много малко разминаване петатаж не лягаше идеално което не можеше да се оправи от луфта на колелото в шпонката няколко пъти пробвахме прехвърляхме зъб но тогава работата отиваше съвсем на кино.
Птосто незнам дали разликата при тези двигатели е само диаметъра на водната помпа и дължината на ремъка или дължината на ремъка е променена защото орлките и водната помпа са с променени места спрямо ЦФ-2
Но както и де е като ги сменям ше сменя всичките включително и водната помпа с такива каквито тярбва да са.

Quote:

---

Originally Posted by Novachev

Това го провехме и двете колела се разхлабват но след като се стегне и опъне ремъка и се напрявят няколко оборота на изпускателния вал имаше много малко разминаване петатаж не лягаше идеално което не можеше да се оправи от луфта на колелото в шпонката няколко пъти пробвахме прехвърляхме зъб но тогава работата отиваше съвсем на кино.
Птосто незнам дали разликата при тези двигатели е само диаметъра на водната помпа и дължината на ремъка или дължината на ремъка е променена защото орлките и водната помпа са с променени места спрямо ЦФ-2
Но както и де е като ги сменям ше сменя всичките включително и водната помпа с такива каквито тярбва да са.

---

От обяснението ми стана ясно че наистина ти трябва читав майстор 8-)

Братле, какво значение има колко е дълъг ремъка и с колко зъбие е. Щом стъпката на зъбите е една и съща нямаш грижи с ремъка. Няма значение колко ти е голяма водната помпа и къде се намира. Наистина трябва читав майстор дето вика Бобо. Ама аз до колкото знам ти сам си я зацепваш или? Да не би петите да са някво менте?

Петите са си добре ама този път гмт ще е на индикатор да видим дали ще стане предния път беше по белега на маховика ама там завизи малко от къде точно поглеждаш.

Quote:

---

Originally Posted by Novachev

Петите са си добре ама този път гмт ще е на индикатор да видим дали ще стане предния път беше по белега на маховика ама там завизи малко от къде точно поглеждаш.

---

Никога не съм гледал белези аз. То и на малката шайба има белег и си съвпада точно с индикатора като меря.

Ебаси ремъка с 166 зъба дойде къс и сложихме ремък 168 зъба отиди да го разбереш ся какъв трябва да е.
Освен ремъчните шайби на разпределителните валове да са и те различни и да са с различен брой зъби. Ама няма как да сравня.

Quote:

---

Originally Posted by Novachev

Ебаси ремъка с 166 зъба дойде къс и сложихме ремък 168 зъба отиди да го разбереш ся какъв трябва да е.
Освен ремъчните шайби на разпределителните валове да са и те различни и да са с различен брой зъби. Ама няма как да сравня.

---

Ремъчните шайни на валовете трябва да са точно с два пъти повече зъби от на коляновия вал. Това не го отдавай на съмнения :) Aз съм със 168 зъба ремък на CF2 и помпа с диаметър 71 мм.

Quote:

---

Originally Posted by oem

Ремъчните шайни на валовете трябва да са точно с два пъти повече зъби от на коляновия вал. Това не го отдавай на съмнения :) Aз съм със 168 зъба ремък на CF2 и помпа с диаметър 71 мм.

---

Да бе верно че няма как да е с различен брой зъби не бях се замислил. Значи ремъка 166 зъба идва къс независимо с коя помпа е разликата им е малка за CF-3 беше май 68 или 69мм не я измерих точно. Интересното е че на кутиите на двата ремъка пишеше че стават за 1,8 97-05г ама то много не може да се вярва.

Quote:

---

Originally Posted by Novachev

Да бе верно че няма как да е с различен брой зъби не бях се замислил. Значи ремъка 166 зъба идва къс независимо с коя помпа е разликата им е малка за CF-3 беше май 68 или 69мм не я измерих точно. Интересното е че на кутиите на двата ремъка пишеше че стават за 1,8 97-05г ама то много не може да се вярва.

---

Ами аз съм със 168 зъба и 71мм помпа и пак е зор поставянето на ремъка, но все пак влиза. Със 166 обаче мисля, че няма да стане освен ако не е по-малък диаметъра на помпата.

Разлика в помпите има но е малка 2мм в диаметър което в радиус е 1мм влиянието което ще окаже е минимално а ремъка си влезе добре 168 зъба 166 нестигаше от никъде.

Quote:

---

Originally Posted by Novachev

Разлика в помпите има но е малка 2мм в диаметър което в радиус е 1мм влиянието което ще окаже е минимално а ремъка си влезе добре 168 зъба 166 нестигаше от никъде.

---

68 мм е помпата на ЦФ3. 1,5 мм е в радиус, ама то не ти пречи, че си с по-дългия ремък. Щом се опъва добре...

Ти защо тръгна да я презацепваш? Сменяше ремък или нещо проблем имаше?

Quote:

---

Originally Posted by oem

68 мм е помпата на ЦФ3. 1,5 мм е в радиус, ама то не ти пречи, че си с по-дългия ремък. Щом се опъва добре...

Ти защо тръгна да я презацепваш? Сменяше ремък или нещо проблем имаше?

---

Дойде време на ангренажа направи 50к км а за опъването опува се чопчето си сочи точката а другия ремъкпо никакъв начин не може да стане.

Quote:

---

Originally Posted by Novachev

Дойде време на ангренажа направи 50к км а за опъването опува се чопчето си сочи точката а другия ремъкпо никакъв начин не може да стане.

---

Еми щом всичко е наред :)