Не те е срам... :roll:
Printable View
... и ще се върне! :thumbup:
С вас съм бе момчета...сега без легенда, утре знае ли се.....и да знаете, няма друга кола, която така да ме грабнала,радвала, харесвала и т.н...:firstprize:
Няма ли кои да каже/напише нещо!?!?
Из другите раздели има някакво "движение" но тук... не...
Аз примерно може да кажа, че несъм палил бабата от 3-4 месеца и незнам какво ще се случи като го направя....
Какво ли ще е запекло и тн (дано не са сегментите само)
Щях да забравя за малко... Скоростите може да сдават багажа, но благодарение на Трендю имаме вече споилер за багажника на фирмата Зендер (чудя се какъв да е бъдещият му цвят)
(иначе ако всичко е наред скоро ще правим ново замерване което ще е и последно, по сметки трябва да постигнем 350 нютона и около 260 коня но ще се разбере..... )
И моята не беше палена над месец, да не кажа два.
Акумулаторът се беше предал толкова, че и часовника не работеше вътре.
Та тези дни я стягаме малко по малко да е готова за Серес 2019.
1. Получи нов акумулатор и нови терминали за него. Разкарах оригиналните оловни.
2. Ново масло в двигателя(старото беше на 12 месеца и под 2к км) и филтър.
3. Подмяна на изпечения маркуч на хидравликата за ниско налягане, който беше твърд като пластмасов.
4. Нови накладки отпред и отзад днес, също наместих. Старите имаха още за каране, но бяха в кофти състояние от множеството прегрявания имаше доста ерозия по тях.
5. Утре се надявам да успея да монтирам и седалката с коланите. :super:
Я да си запиша тук какво съм сменил и аз, та да знам някои ден...
За последните 500км (или 3 години) :
Задни амортисьори, задни накладки, предни накладки, предни дискове, биалетки, бензинова помпа (Бмв х5), горивен регулатор, дюзи, външни карета, вътрешни карета, съединител комплект, лагер с конзолата на дългата полуоска, половината антифризни маркучи, водна помпа, радиатор, термостат, разширителния съд, свещи кабели бобини + комутатори, носачи, едната задна главина, изпускателен колектор, дебитомер... и не на последно място една габаритна крушка :mrgreen:
Да се надяваме че тая година ще се кара повече от миналата и по-миналата.. .
След последния Алфа фест си стои в гаража зазимена на трупчет . Имам да сменям пистови ремъци гуми но май ще се подарява на бащата както и ще се разделяме с еднта 33 ка ето и на двете снимка от последното им каране
Най дълго не съм палил легендата около 6 месеца......но винаги когато я оставям за дълъг престой откачвам клемите на акумулатора...и никога не съм имал проблеми при палене...е имах си ритуал...два три пъти на контакт, за да качи гориво, целувам емблемата на волана, един кръст пред гърдите и никога не ми е отказвала да запали....;)
За 27 години, единственото, което не съм сменял по запалителната система са бобини, кабели за свещите и алтернатор, дори и четки не съм му сменял, незнам как издържа, а и още държи надявам се....новият и собственик ми е приятел, макар, че не я кара, не ми се е оплаквал...
За тия години съм сменил 5- акумулатора...тоя последният монбат държи вече над 7 години....:innocent:...ебати не ми се вярва и на мен.....
А бе тя за това е легенда...;)
Брех... :)
https://www.youtube.com/watch?v=g2iSpU0q1GY
Аидееее….
Вчера казахме бум!
Прерязала се е гарнитура (незнам дали ще има и друго).
Маи съм попрекалил с налягането...
Може и по-дебела подложка да сложа тоя път.
Ще я оправим тея дни.
Пораженията са едната гарнитура (долната)
На втори цилиндър металния пръстен които уплътнява м-у риза и глава се е сцепил.
Събота слагаме нови неща и палим.
(това по-горното се случва по сметки на над 250 коня, но да ще трябва да се намаля налягането щото и новия съединител не деяни)