Колега, изтегли си книжката на колата и я прочети. Ако от нея не разбереш кое какво е, по-добре не пипай.
Има много теми и със снимки за ABS-а. С търсачката ще ги намериш. Имай предвид, че бушоните до 2000 са на едно място, а след това на друго.
Printable View
Направи една диагностика първо, да видиш какви са грешките и да се отиентираш. Възможно е да са натрупани от слаб (паднал) акумулатор и да не се появят отново.
Които се появят ги напиши и ще го мислим.
Инак абс централата се намира на модула за абс, под казанчето за спирачна течност, влизат тръбичките за спирачките в него, а от самата централа излиза голяма букса. Така поставен въпроса изглежда че нищо не разбираш, затова бих те посъветвал да не пипаш нещата а да отидеш при майстор.
На 156 да и светят почти всички датчици си хронично заболяване явно.На мен ми светеха на аербега,ръчната,и абс-а.Абс-а много лесно го проверихме да ли бачка.Един тест драйф из града,набихме няколко пъти много сериозни спирачки и установихме че бачка.С диагностики и човъркане е само загуба на време и пари и можеш да се вкараш във ебаси филмите.
Това пък какво беше..., по таз логика за какво са тия ламБи, еърбега как установихте дали работи?
По-горе съм написал горе долу какво се прави, първо диагностика.
Здравейте колеги, пиша тук за да не отварям нова тема, а и малко да съживим тази. Проблема е следния, че преди 2,3 дни както карах и ми светна АБС и Ръчната, та съответно и километража ми спря. Прибрах се и така я оставих колата, та на другия ден давам на контакт и грешките ги няма и километража си работи. Реших да покарам и забелязах, че колата като влезе в работна температура и като я покарам светват отново лампите. Престои ли една нощ в гаража и грешките ги няма, тръгна ли да карам и като е загряла пак светват, супер странни аномалии. Явно проблема е в АБС блока, та някой може ли да ме ориентира дали да се занимавам да търся втора употреба такъв или този някак да се ремонтира? Благодаря предварително!
Следва да се направи диагностика на ABS-а когато ги има грешките. Ако проблемът е в ABS-а, то, твърде вероятно да не може изобщо да се осъществи комуникация с него. Иначе проблемът може да идва от датчик на колело, който сгъва, когато главината позагрее.
Колега привет отново, бях болен седмица и нещо и нямаше как да се занимавам с колата. Вече съм шен и съм в кондиция, та днес пробвах да я закача вкъщи с диагностика на Delphi, но не успявам да се свържа с АБС блока, без значение дали свети чека на колата или не, но просто не става може би от Delphi-то. Иначе с ECU-то се свързвам и там имаше само 1 записана грешка P0500, изчистих я, но като цяло едва ли това ще промени нещо. Проверих бушона до акумулатора на (+) клема който е 10А като го извадих и почистих, но ефект няма, също и големия бушон който е 60А който е под предното стъкло, но също ефект няма. Направо голям филм с тези чекове за АБС и Ръчна. Какво друго да пробвам да чистя и проверявам като най безполезнено, тъй като в Търново малко е трудно да се намери майстор който да ти обърне достатъчно внимание и да свършим качествено работата, та за това се опитвам ако мога сам да разреша проблема с ваша помощ.
Относо за датчика за колелото който твърдиш да се провери, пробвах следното. Запалих колата и я оставих да работи на място и като влезна в работен режим колата и пусна перката на втора степен да охлади и изведнъж си светнаха двата чека, не-знам това дали е признак, че проблема не е от датчик на колелото тъй като колата е стояла единствено на място?
Щом не може да се осъществи комуникация с ABS модула, най-вероятно е фира.
Предполагам пробваш на съответния пин на OBD конектора, който е различен от този за ECU-то.
Добър специалист по нашите кораби, в твоя регион, е колегата OEM от Горна Оряховица, но не се е появявал отдавна във форума.
PS:
Има го в списъка с телефоните - oem- Николай - 0876 64 66 04
Знам го Николай, но за сега ще гледам сам да се оправя. Освен варианта е да търся втора употреба ABS модул и да се моля да се получат нещата, а нещо по специално при свалянето му? И преди да престъпя към свалянето, ако има нещо друго да почистя/проверя по колата?
Не помня на 156-ца каква е централката на абс-а ама ако е като повечето от онова време имат редовен дефект (като направят 20+ години). Прекъсват тънките жичлета м-у керамичната основа и пиновете на буксата...
https://www.youtube.com/watch?v=1J8wX4qyurY видеото дава по-добро инфо какво що... Прави се, аз съм правил няколко успешно...
Благодаря колега, ще го погледна. Проблема си го реших днес след като си смених централата и се оказа точно в нея проблема. Голяма гадост беше със смяната, питах няколко пъти как става тоя демонтаж на тая централа без да се сваля помпата, но колегите така и не ми отговориха, но както и да е. Аз ще обясня как става демонтажа на АБС централата за да знаят колеги в бъдеще, а не като мен да се мъчат и да нямат информация.
Аз го направих по следния начин:
- Отвих казанчето на хидравличната течност което се държи на два болта като му махнах и капачката,но самите маркучи не съм му ги махал на казанчето, а просто си го забръщах така, че да мога да работя спокойно. Също отвих и тръбата за въздух която е след дебитомера и започнах със съществената част към демонтажа на централата. Откопчах голямата букса на централата (тя се откопчава по специфичен начин, като издърпаш напред щифта и се откопчава) и се позоционира така че да не пречи при работа. След това се започва с развиването, като самата централа се държи на 6 болчета, като двете от вътрешната страна супер трудно се отвиват понеже няма видимост,а трябва чрез нацелване и много псувни, но се случват нещата. След като се развият 6-те болчета се отделя централата от помпата внимателно и се позиционира така, че да може да се бръкне отдолу и да се откопчае и втората букса, там може с отверка да си помогнете за да Ви е по лесно. След като се разкопчае е готова за вадене и с леки завъртания се изважда. Слага се новата централа и всичко по обратен ред, като първо се закопчава малката букса която е отдолу на централата и се започва с болчетата, но 2-те болчета за които говорех не съм ги слагал, защото връщането им е мисията невъзможна, а и това няма да повлияе по никакъв начин. След което се закача и голямата букса, слага се казанчето и тръбата за въздуха и всичко е готово. Надявам се да съм го обяснил разбираемо и да съм полезен на колегите, лека вечер и наздраве ;-)